Arquitectura
Ampliando
oct 26
Hacía tiempo que no paseaba por la zona de los muelles de Central (cámara en mano), y es increíble lo rápido que avanzan las obras en esa zona. La verdad no sabría decir cuándo empezaron, si acaso un año y algo, apenas 2 años. Ahora donde antes había agua, ahora es terreno ganado al mar. Una nueva carretera nos lleva directamente hasta Wan Chai en apenas un par de minutos, consiguiendo descongestionar el tupido centro de las calles de los alrededores del distrito de Central. Buenos atascos en hora punta, ufff.
Al fondo juntitos tenemos algunos de los edificios emblemáticos de la isla que quedan a unos cientos de metros desde el puente que nos lleva hasta los muelles donde poder coger el Star Ferry a TST o resto de barcos a las islas de la periferia (Lantau, Lamma, Cheung Chau…)
Las máquinas se toman el descanso merecido, para eso se hizo el fin de semana y el domingo. En silencio son testigos del paso de los turistas y el correr de la brisa en una tarde de domingo. Ojalá que no sea lunes seguro están pensando algunas de ellas, horror!! y dentro de nada tenemos Halloween y todo.
Me pregunto lo que durará este agujero así. Seguro que dentro de un par de semanas ha desaparecido y tenemos tierra firme de por medio. Parece que todo va cogiendo forma y seguro que cuando nos vayamos a dar cuenta estará todo dispuesto para el uso y disfrute de los ciudadanos.
Los materiales de construcción esperan su turno, ellos no tienen prisa desde luego. Y si nos pusiéramos a pensar cuántos ladrillos, tuberías, litros de cemento… se gastan en obras como estas. Indagando un poco en el departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo, he dado con el proyecto en cuestión, para los que quieran ver con más detalle.
¿Igual un día se llegarán a tocar la isla de Hong Kong y la península de Kowloon? ¿ustedes que creen? aún queda agua de por medio pero quitando eso, creo que igual le quitaría el encanto a la bahía de Hong Kong y el puerto Victoria. No sería tan fácil al ser una zona con bastante tráfico marítimo. Dejaremos la pregunta en el aire a ver qué ocurre.
Nuevo puente
may 18
Una de las obras de ingeniería más recientes en el panorama de la ciudad es: Stonecutters Bridge. Situado al Noroeste en la zona de Tsing Yi, de bastante actividad marítima y parte de una de las vías de comunicación hacia el centro de la ciudad. Su construcción fue iniciada en el año 2004 y quedó terminado a finales del año pasado, siendo en el mes de diciembre cuando se abriese para su uso al público. Con una longitud de 1596 metros y debido a su estructura colgante de cables de acero, lo que lo hace el segundo puente más largo del mundo en su categoría, siendo un total de 1064 metros los que se suspenden sobre el mar.
Sus dos pilares se elevan hasta una altura de 298 metros, nada despreciable y a la altura de algunos de los rascacielos más imponentes de la ciudad. Dichos pilares llevan colocados luces LED de arriba a abajo, haciendo que la estructura de noche se vea más elegante y también que pueda ser distinguida sin problema.
Impresionante panorámica del puente en plena construcción con la isla de Hong Kong al fondo.
Recomiendo que si puedan vean este documental (de 5 partes) en el que se cuenta un poco sobre la construcción de dicho puente y algunas de las dificultades que tuvieron durante el laborioso proceso, que parece fácil pero conlleva su complejidad especialmente por el intenso tráfico marítimo existente en la zona.
Para los enamorados/as de las construcciones como estas, seguro que disfrutan del vídeo. Y en verdad es para maravillarse con construcciones como estas, no? que desafían a la capacidad del ser humano y ayudan a agudizar el ingenio antes las situaciones difíciles.
Rodeado
dic 14
En la zona de Admiralty que es donde trabajo y que queda a tan solo unos 10 minutos de Central, se concentran gran cantidad de edificios altos, entre torres de oficinas y hoteles, los cuales conformar el tan famoso skyline de Hong Kong visible desde el otro lado de la bahía en Tsim Sha Tsui (TST).
Es increible el cielo azul que hacía el otro día, el móvil estaba pidiendo a gritos que sacara unas fotos La verdad es que quedaron bastante chulas.
Una vista desde una de las pasarelas que conectan la calle de un lado a otro, pasando por encima de Queensway, calle que nos lleva desde Central conectando hasta el siguiente distrito que es el de Wan Chai. Se puede hacer tranquilamente a pie, viene bien estirar las piernas después del almuerzo o si se tiene que pasar por la zona a hacer alguna gestión.
Adivinan en ¿cuál de los edificios que muestro en las fotos corresponde con el de la oficina en la que trabajo? Tiene un diseño bastante particular e inspirado en un animal del continente austral, a ver si dan con él. Ya contaré con un poco más de detalle sobre este u otros edificios, con los “poquitos” que hay…
Lástima que el día de hoy no haya amanecido tan bueno como este, daban ganas de pasear al solito.
De bambú
ago 26
Han pasado ya bastantes meses desde que viera las primeras estructuras hechas con bambú. Hace no mucho pude ver por la tele un documental sobre historias de Hong Kong y el uso que ha venido desempeñando este material en la construcción. Es curioso que lo que es en China, se le da más uso a los andamios de metal, en cambio aquí se suele ver de forma más ocasional.
El bambú es tan popular, no sólo debido a su bajo coste sino a su elasticidad y resistencia. Una vara de bambú puede ser reutilizada hasta un total de 10 veces (creo recordar) hasta que pasa a mejor vida con otro uso. Lo considero un verdadero arte el estar trepado a alturas considerables como si fueran monos y manejando el bambú de forma tan hábil.
A fecha de hoy sigo sin dejar de sorprenderme con las tremendas estructuras que se levantan a modo de andamiaje, bien sea para una pequeña reparación en un apartamento o remodelación completa de la fachada de un edificio como son los dos ejemplos que muetro a continuación.
Y no solo en vertical nos podemos encontrar estas estructuras, sino también para construir naves, algunas de ellas construidas con motivo de la celebración de alguna festividad china como el Dragon Boat.
Espero que esta tradición se siga manteniendo con el tiempo como hasta ahora. No deja de ser una profesión arriesgada pero bastante bien pagada, decían en el documental entre 800-1200 HKD/día (80-120€ aprox.) pero que se le exige dedicación y estar con la mente centrada, ya que, cualquier error de cálculo podría ser fatal para el conjunto de la estructura y la seguridad de los demás compañeros.
No se olviden de levantar bien la cabeza, aún más 
al pasear por las calles de Hong Kong, lo merece. Mezcla de tradición y modernidad.
En el centro
ago 5
Si hay algo que me fascina, y seguro que al igual que otra mucha más gente, son los rascacielos. En Hong Kong los podemos encontrar con diversidad de formas, iluminación… pero siempre hay algunos que destacan más que otros. Quizás este no es de los más conocidos pero sin duda es emblemático.
Para pistas, se encuentra entre Central y Admiralty. Cuenta con 62 plantas (283 metros), además de ser la sede de una importante empresa de un conocido magnate que tiene su residencia en la última planta del edificio.
Su ubicación proporciona una panorámica de 360 grados, desde el pico Victoria a toda la bahía de Hong Kong. Como curiosidad decir que los paneles que recubren su superficie cuentan con fibra óptica lo que permite que según la estación del año se iluminen de uno u otro color.
Me gusta la vista a los pies de este gigante, especialmente de noche, es imponente. Esta vez no doy pistas del arquitecto que lo diseñó (este cuenta con alguna otra obra bien conocida en Asia) y las siglas de la empresa, que sino se saca muy fácil.
Volando bajo
jul 21
En esto que estaba recordando el documental de cómo se hizo el aeropuerto de Hong Kong, me vino a la cabeza el anterior aeropuerto de la ciudad, Kai Tak, situado en pleno centro entre edificios en la península de Kowloon.
Este se había quedado pequeño con el tiempo y ya era hora de buscarle un sustituto. Increible en el mapa con se adentra la pista de aterrizaje en el mar, lo que es sacarle partido al poco terreno existente, y es que con tanto rascacielo no es para menos.
Es increible ver en este video, cómo de cerca pasan los aviones, y aunque hubo algún que otro accidente no tanto como para el riesgo que conllevaba hacer esas pericias para aterrizar.
Seguro que tenía que ser una gozada ver pasar de tan cerca esos pájaros de acero, aunque seguro que no opinaban lo mismo los residentes en esa zona, además del constante riesgo. Suerte que trasladaran el aeropuerto a una ubicación más amplia y para así mejorar el tránsito de pasajeros y mercancías en una ciudad en continuo crecimiento, y lo más importante, asegurar a los ciudadanos.
Quedará en nuestro recuerdo a través de las fotos o los videos que por ahí circulan. Seguro que a más de alguno/a se le escapa un ohhhhh al ver tales pericias, y no es para menos. Eso si es volar bajo.
Pasando por Schiphol
jul 13
Seguro que aquell@s con vuelos con destino Asia les habrá tocado pasar por el aeropuerto de Schiphol en Amsterdam (Holanda), uno de los puntos de conexión en Europa para dar el salto a tierras asiáticas. Hace ya casi 2 años que lo pisé por primera vez, aunque de forma muy breve, con el tiempo justo para salir del avión e ir derechito a la puerta de embarque del vuelo a Hong Kong.
Para mi gusto, un aeropuerto con encanto: chiquitito y acogedor, pero no falto de servicios de todo tipo como un buen aeropuerto. Con bastantes tramos rectos de escaleras mecánicas para acelerar el ritmo de paso, hasta en el plano que te ponen en el avión te indican lo que tardas de una punta a otra, para los que vayan con prisa y tenerlo calculado 
Y no podía faltar la aerolínea de referencia en este aeropuerto: KLM, con sus emblemáticos colores azul y blanco, con la que he viajado en las ruta de Madrid hasta Hong Kong.
Entre alguno de los servicios, nos encontramos incluso con un centro de negocios. Porque en el aeropuerto también se puede hacer negocios, y entre espera y espera hay tiempo para el business.
Con una de las cosas que me quedaría, sería con el diseño tan llamativo de uno de los bares de su interior. Cualquiera diría que estamos dentro de un aeropuerto, un diseño colorista y moderno, que le da un toque distinto al aeropuerto. Precios? mejor no mirar la carta que ya se sabe en los aeropuertos, jeje 
Y ustedes, ya se han dejado caer alguna vez por este aeropuerto? espero sus impresiones
