Categoría:Transporte

Nueva cara

Creo que no me podría cansar de hablar del metro de la ciudad siempre que se presenta la ocasión. Una nueva salida del metro en Admiralty que le dará una nueva cara a la zona. A pesar del reciente estreno de la ampliación de la línea hacia el sur de la isla, hay otro proyecto que aún no ha terminado. La línea de Shatin – Central que unirá la isla con la parte continental, otro de los mega proyectos del MTR.

Expandiendo

En la foto siguiente, se puede ver cómo asoma el Central Plaza de Wan Chai y también una esquinita del Centro de Congresos, donde parece ser que también habrá otra parada de metro en un futuro no muy lejano.

nueva caraUn poco de historia

A camino entre Central y Wan Chai, el distrito de oficinas por el que me muevo a diario tiene bastante vida. Quizás uno de los peros es la oferta culinaria a precios económicos pero basta con darnos un paseíto de unos diez minutos para tener opciones más variadas. Lo que me sigan la pista en Foursquare / Swarm sabrán muy bien por dónde suelo moverme y mis sitios para comer predilectos. Como adelanto al post de mañana, les pondré al día con algunos de los platos habituales 🙂

Echando la mirada diez años atrás y viendo la transformación que ha sufrido Admiralty, ahora con nueva cara. Si ya de por sí era un núcleo transitado, lo va a ser más aún. Aún recuerdo algunas horas puntas viniendo desde Causeway Bay y al querer cambiar al otro lado del andén, mogollón de gente siendo un viernes. El flujo de pasajeros va a ser clave para que se pueda transitar bien entre las distintas líneas que conectará: línea de isla, línea de Tsuen Wan, línea sur de la isla y línea de Shatin; incluso puede que una más si añadimos una posible conexión hacia Tamar (donde las oficinas del gobierno) y el mencionado Centro de Congresos en Wan Chai.

Eso me lleva a pensar que los alquileres de la zona puede que se vuelvan más golosos, es uno de los inconvenientes cuando una zona se vuelve mejor conectada. Tanto en las zonas residenciales como en las recientes de Sai Ying Pun y Kennedy Town, como en zonas más de oficinas. Esperemos que con la nueva jefe ejecutivo del gobierno las cosas tomen un mejor rumbo en lo que a las propiedades se refiere.

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Hasta Aberdeen

Es una gozada lo mucho que ha cambiado la forma de llegar hasta Aberdeen. Mi trayecto habitual era coger la guagua en la parada de Admiralty y tardar un poquito más de media hora. Ahora con la ampliación del metro hasta el sur de la isla es otra historia.

El tiempo de viaje se ha reducido considerablemente y uno se evita los atascos de Causeway Bay. Eso en el trayecto de ida, porque a la vuelta regresando a casa la guagua me sale más a cuentas para llegar hasta Hung Hom.

Las vistas

El tramo que discurre desde la estación de Wong Chuk Hang hasta la isla de Ap Lei Chau ha quedado bastante curioso. Y por debajo, un buen paseo junto al canal.

Hasta Aberdeen

Organización

La interconexión mediante pasarelas entre edificios facilita las cosas más aún. Yendo hasta la vía principal de Wong Chuk Hang o bien hacia Nam Long Shan. La zona de edificios industriales donde hay talleres, galerías de arte, empresas distribuidoras… se beneficia de un mejor y más rápido acceso desde el distrito de Central. Una zona que seguro se ve revitalizada pero espero que no implique precios demasiados en los alquileres, ya se sabe…

conectados

A la gente del sur de la isla les ha supuesto una mejoría importante. No obstante, algunos parece ser que siguen aferrándose a la guagua pero cuando hay tráfico, ufff. Por cierto, si quieren ir al centro de Aberdeen, lo mejor será que se bajen en la segunda parada y luego caminar un poco. Desde Ap Lei Chau no he probado pero hay que cruzar el puente de acceso. Creo que les hubiera faltado otra estación a medio camino para terminar de contentar a los residentes de la zona.

No sé si había comentado, pero este tren está controlado remotamente y eso hace que sea mucho más eficiente. En los 2 meses escasos que lleva funcionado parece que marcha todo sin problemas.

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Sur de la isla

Una nueva sección del metro que nos llevará al sur de la isla se ha inaugurado hoy. Después de haber sufrido varios retrasos y tras 6 años de obras, cuatro nuevas estaciones ven la luz.

La estación de Admiralty pasa a expandirse y hace de nexo de tres líneas: azul, roja y verde (norte de la isla, tsuen san y sur de la isla). Si ya de por sí era una estación con bastante movimiento, ahora lo será más aún.

Para ser el primer día parece que todo ha funcionado bastante bien y desde bien tempranito ya había gente que quería ser de los primeros en entrar a los nuevos vagones de metro. Los más noveleros se desplazaron incluso desde la otra punta de la ciudada en Tuen Mun. Además esta nueva línea opera sin conductores.

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Más metro

¿Alguna vez se han parado a pensar lo que tarda en nacer una nueva estación de metro? o bien cuando una ya existente empieza con planes de ampliación. La gente quiere más metro pero como toda obra, son procesos lentos pero que una vez terminados nos da cierta impresión como si hubiese sido de una menor duración o al menos a mi. Todos esperamos impacientes tener más metro y a ser posible al ladito de casa, el sueño de muchos aunque no todo es tan bonito como lo quieren pintar.

A finales del mes pasado han abierto dos nuevas paradas en Kowloon en el trazado de la línea verde (Kwun Tong), son las de Ho Man Tin y Whampoa. Si sumamos que el año pasado vieron la luz nuevas estaciones en la línea de la isla de Hong Kong: Universidad, Sai Ying Pun y Kennedy Town. Tenemos un total de 5 estaciones que han sido por lo general bien recibidas, aunque por el otro la apertura de las mismas genera algo de polémica porque el precio de las viviendas en los alrededores empieza a incrementarse y se van produciendo cambios progresivos en los barrios a los que llega el metro.

imag1813

¿Alguna vez se han parado a pensar lo que tarda en nacer una nueva estación de metro? o bien cuando una ya existente emp...

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