Vivencias, curiosidades, tecnología, viajes… en HK
Transporte
Logística
770 días
by Javier
in Transporte
Cada día cuando hago el trayecto en metro hasta la oficina, en una parte del recorrido hay siempre algo que me llama la atención. Es una explanada donde se concentran bastantes camiones, es curioso ver desde lo alto el juego de colores que forman el blanco y el azul. Me imagino que pueda ser parte de un centro logístico en el edificio cercano, tendría mucho sentido ya que se trata de la zona de Kwai Chung que queda prácticamente al lado de la terminal de contenedores de Kwai Tsing que conforma el puerto de Hong Kong, siendo el tercero a nivel mundial en movimiento de mercancías.
Estos camiones una vez cargados no sólo distribuirán en la ciudad sino que también hacia la parte de China continental: Shenzhen, Dongguan o Guangzhou, las más próximas. No obstante, la ciudad es un sitio clave para la reexportación de muchos productos debido a las pocas trabas que hay en la economía de la región.
Me pregunto cuántos se moverán a diario. Es toda una maquinaria bien sincronizada y a veces diría que hasta invisible. Las cosas llegan de una punta a otra del planeta vía marítima, aérea o terrestres y seguro que no nos hacemos una idea de por cuántas manos pasa hasta que consumimos algo.
Cruceros
5161 días
Basta con quedarse mirando un rato la bahía de Hong Kong y ver la constante actividad de barcos de un lado a otro. Son barcos cargueros y también de pasajeros, algunos que organizan paseo turísticos u otros como el Star Ferry que sirven para cruzar el estrecho entre la península y la isla. Hay otro barco que también es protagonista: el crucero. A lo largo de la terminal que está pegada al Harbour City nos podemos encontrar uno o varios de estos barcos atracados mientras que los turistas recorren la zona haciendo sus compras pertinentes. Muchos de ellos hacen ruta por el sudeste asiático o incluso vienen del norte de China de ciudades como Shanghai, y la ciudad es una de sus puntos de parada obligado.
Parece que el número de cruceros ha ido en aumento a lo largo de estos años y la terminal se ha quedado un poco escasa con lo que se ha pensado no en ampliarla sino trasladarla no demasiado lejos, concretamente a la antigua zona que antes ocupaba el aeropuerto de Kai Tak. La zona se encuentra en pleno desarrollo en la actualidad y de aquí a unos años presentará una cara renovada, además de, poder alojar los nuevos cruceros que lleguen a la ciudad.
Mientras tanto la gente sigue aprovechando para contemplar las vistas desde TST y con la imagen de fondo del puente Stonecutters. Creo que queden pocos años de ver los grandes barcos ocupando la terminal, pero todo sea por ganar espacio y dar un empuje a la que será su nueva ubicación.
Aún no he tenido la oportunidad de estar de viaje en un crucero, pero viéndolo así la verdad que no me importaría hacer un viajecito de fin de semana por los alrededores del Mar del Sur de China. Y ustedes, ¿se han subido a algún crucero alguna vez? cuenten impresiones.
De paso
6226 días
by Javier
in Transporte
Son esos pequeños detalles los que pueden marcar la diferencia a la hora de cuando viajamos y facilitarnos las cosas. Mismamente, cuando estamos en una estación de metro y queremos consultar algo en Internet, si no contamos con una conexión de datos o acceso a una red wifi con nuestro teléfono, poco podremos hacer. Me parecen especialmente útiles estos quioscos de Internet público. Lugares en los que la gente puede consultar una dirección, leer el correo o ponerse al día con las noticias. Entiendo que debe ser un acceso rápido y que no lleve muchos minutos, de forma que, demos acceso a más gente que lo necesite usar en ese momento dado.
Y otro truco más, sobre todo para el viajero, estos puntos descuento en los que pasar nuestra tarjeta Octopus y beneficiarnos de unos dólares menos a pagar cuando usemos el metro combinado con otros medios de transporte. Este poste en cuestión estaba situado en la terminal de ferry de la isla de Lamma, y otro que recuerdo de memoria es el situado en un tramo del escalator, cerquita de la zona de Soho.
¿Qué les parecen estos servicios? Y cuál de ellos ven más práctico..eso ya en función de las necesidades, pero en lo que respecta a transporte donde millones de pasajeros usan el metro, es un incentivo y de agradecer.
Matrículas (I)
7260 días
by Javier
in Transporte
Me parece interesante abrir una nueva sección sobre este tema. Las matrículas de los coches que se mueven por la ciudad pueden dar mucho juego y algunas de ellas con nombres muy curiosos. Intentaré ir recopilando aunque sea una vez al mes las que vaya captando por la calle, sino también tiraré un poco del archivo de vez en cuando.
Sabiendo que en determinadas fechas al año uno puede solicitar su matrícula personalizada, seguro que alguno se lo piensan bastante a la hora de escogerla o bien lo tienen claro desde el principio. Y la pregunta: ¿cuánto costará? Una incógnita para mi, pero de enterarme, no duden que lo compartiré.
Adelante con los ejemplos de hoy:
Las dos mejores para el.final, en especial la última que seguro le es familiar a mucha gente.
No se pueden imaginar.la cantidad de ellas, aunque hay días que no veo tantas como me gustaría o soy demasiado lento para capturarla con el móvil. Hagan sus apuestas y ver cuál de ellas será la más popular 
Cajas
5261 días
Muchas veces se ve a gente con carritos cargados de cajas dentro del tren, especialmente en la línea del KCR que lleva hasta la frontera con Shenzhen. Es habitual ver esta escena a diario. No sólo una persona sino a veces en grupos de dos o tres personas y bastante bien preparados que van con sus carritos y bolsas de mano con el objetivo de facilitar el transporte. Es en el mismo vagón del tren donde desarman las cajas y separan la mercancía en bolsas de mano, o bien, se bajan un par de estaciones antes de la frontera para realizar la operación con más calma en el andén aunque muchos no se cortan nada.
Aunque en la foto no se puede apreciar bien, pueden intuir o saben ¿qué producto se trata? Y no es el único desde luego, este y un par de ellos más tienen una circulación importante entre la ciudad y la cercana Shenzhen. Imagino que algunos se queden por los alrededores o algunos incluso viajen más hacia el norte hacia la zona de Cantón.
Con razón luego la gente de Hong Kong se queja de que se lleven cada vez más estos productos. A veces las marcas en China son de dudoso origen y con el tema de las falsificaciones la gente anda con más cuidado sabiendo lo que paso años atrás con algunos casos. Siendo aquí las cosas más limpias, prefieren darse el viaje y así es como se van de cargaditos para aprovechar lo más posible. He llegado a contar más de 10 cajas una sola persona, y sabiendo que en cada una van doce botes. Hagan cuentas.
Creo que debiera existir una forma en la que se controle mejor todo este trasiego de mercancía pero de momento hay libertad para ello, que no consuela a nadie. Mientras tanto la imagen se seguirá repitiendo.
Señales (I)
9315 días
by Javier
in Transporte
Señales presentes en el día a día mientras hacemos uso del transporte público, en este caso, el metro. Mi forma más rápida y cómoda para desplazarme de casa al trabajo y viceversa. La guagua con algo menos frecuencia y por lo general combinada también con el metro.
El tema que nos ocupa hoy va enfocado a la forma de comportarse mientras viajamos y algunas reglas sencillas que debemos seguir pero que algunos descuidan de vez en cuando.
Vamos a continuación con algunos ejemplos. En este primero, la señal nos advierte del riesgo que corren nuestros dedos si los interponemos en las puertas, bien sean las de seguridad del andén (este caso) o del propio vagón. Algo obvio, verdad? Eso me lleva al otro caso en que algunos los que no dudan en meter el brazo, la pierna o medio cuerpo justo en el instante que se cierran las puertas. A parte del golpe que se lleven, esta acción ocasiona ligeros retrasos, ya que, las puertas deben abrirse y cerrarse nuevamente antes de iniciar la marcha d tren. Todo un fastidio para el resto de pasajeros y que he visto suceder no una ni dos veces en corto espacio de tiempo.
Tanto en el interior de la estación como en vagones, no digamos fumar sino tanto bebida y comida no está permitido. Esto último creo que podría tener sus excepciones o bien si la gente lo hace de forma cuidadosa sin ensuciar; de ahí esta medida para prevenirlo.
En esta foto sacada en la estación de Kowloon Tong, donde el andén no cuenta con compuertas de seguridad, hay que extremar las precauciones. No obstante siempre hay personal del MTR vigilando y que la gente no se salga de las zonas marcadas. La seguridad de los pasajeros es lo primero.
Si hablamos de las multas que puede suponer que te pillen cometiendo alguna infracción, mejor no pensar en ello. Por suerte no llegamos al punto de Singapur.
Angry Birds
10415 días
by Javier
in Transporte
Unos de los personajes más conocidos que entraron con fuerza en el mercado de los videojuegos hace algo más de un año y algo, fenómeno mundial y que han tenido mucho tirón a raiz del juego con el mismo nombre: “Angry Birds”. Ya no hace falta que diga nada más, ¿verdad?
En esta ocasión la compañía de metro de Hong Kong (MTR) ha querido hacer un guiño a estos personajes sacando una edición limitada de billetes de metro además de unas figuritas a modo de vagones en distintos colores. La promoción empezará el día 15 de abril y se extenderá hasta el 5 de mayo.
La gente se estará frotando ya las manos a la espera de hacer con alguno o sino la colección completa. No hace falta decir lo que le gusta a la gente estar antes que nadie para hacerse con las últimas promociones, bien sean billetes conmemorativos o arrasar con las entradas para las actuaciones de Lady Gaga para el mes de mayo.
¿Me haré con alguno de estos? no es algo por lo que me vuelva loco, pero si confieso mi simpatía por estos pajaritos y he tenido mis momentos adictivos con el juego. Y si han seguido la trama, hace no mucho que está disponible una nueva entrega: Space. No dejen de probarlo porque pasarán un rato entretenido. ¡Aún queda “Angry Birds” para rato!
Quietoo!
3420 días
by Javier
in Transporte
Todos sabemos que hay unas normas básicas de comportamiento ciudadano y especialmente cuando usamos el transporte público. Algunas tales como: dejar salir antes de entrar, respetar las colas o ceder el asiento a las personas mayores, madres con niños… En el caso que nos ocupa para esta entrada, nos centramos en las marcas del suelo que es habitual ver en la paradas de tren o de metro.
Sin duda, en las primeras son las que debemos prestar mayor atención ya que quedan estaciones en las que aún no hay compuerta de seguridad, con lo que debemos respetar las distancias junto con las indicaciones que vemos en la foto siguiente. Nada nuevo, ¿verdad? pero la gente cuando va a su aire es como si de repente olvidase estas reglas básicas de comportamiento, especialmente cuando es hora punto, todos queremos llegar a casa lo antes posible y nos olvidamos de lo principal.
Las líneas nos indican que debemos ponernos a los laterales y dejar que la gente que viene en el vagón pueda salir por el centro, pero una vez más, muchos se saltan esto y se plantan en el medio como si tal cosa, así luego, vienen los empujones y se ralentiza el intercambio de pasajeros. Con el uso de caritas simpáticas en los recordatorios, nos invitan a no apurarnos y no bloquear las puertas, igual a los más pequeños les entra mejor este mensaje que a los mayores, al menos seguro que captan más su atención.
Y no sólo es Hong Kong, esta imagen está tomada en uno de los andenes de una estación en Tokio de cuando estuvimos hace unos meses atrás. Aquí si que no tengo quejas, porque los japoneses siempre conservan la compostura y son correctos, de ahí lo eficiente de su sistema de transportes. Si nos apuramos, al final todos perdemos.
Del sistema de transporte de la ciudad no tengo queja, pero si a veces del comportamiento de alguna gente que se cree al margen de todo. Por suerte he visto que alguno ha saltado para decir: “a la cola”, “no empuje que no entramos más en el vagón”. En todos sitios siempre tendremos a los clásicos listillos, pero eso es inevitable, ¿no creen? y no será porque no vean las marcas en el suelo o escuchen los anuncios por la megafonía. En fin… para el resto de nosotros, quietitos y a esperar nuestro turno buenamente.
Al metro
15568 días
Una de las formas más cómodas de desplazarnos por una ciudad, es hacer uso de la red de metro. Una ciudad como es Tokio, no iba a ser una excepción y también todo lo que rodea a este medio de transporte tiene un cierto aire más auténtico. El interior de las estaciones es amplio y algunas tienen los andenes sin protección, algo que contrasta con el metro de Hong Kong u otras ciudades asiáticas, aunque seguro que poco a poco hagan un esfuerzo por renovarlo e incluir esta medida de seguridad.
La presencia del aire acondicionado no es tan intensa a lo que estoy acostumbrado, y simplemente con la brisa que sopla por los túneles o cuando pasa el tren es sufciente o bien ayudado de algún ventilador para mover el aire. Y siendo finales de verano, el calor aprieta afuera, concentrándose un poco bajo tierra. En otro sitio ya nos hubiéramos sentido como cubito de hielo, y experimentado un gran contraste entre dentro y fuera de la estación, en Japón no nos pasó así, el metro tiene su propio ritmo.
Pero hay algunas estaciones que si tienen barreras como las que vemos en esta foto, pero que sólo cubren hasta media altura, pero al menos es algo.
Si hay algo que tenga el metro tokiota es: diversidad de líneas. En la foto tan solo unas pocas y teniendo en cuenta que son varias las compañías de metro que operan, tales como: JR, Tokyo Metro… y cuando queremos cambiar de una a otra, los intercambios pueden llevar un poco de tiempo.
Una de las cosas que me gustan, es el poder comprar en alguno de los estanquitos existentes en el interior de la estación una vez pasadas las compuertas. Y es que no habiendo restricción de comida y bebida en el andén y los vagones, podemos comprar algo si nos apetece sin tener que esperar a estar fuera de esta zona. Me pregunto qué pasaría si en Hong Kong sucediese lo mismo, pero de momento, tenemos que andar con ojo de no comer o beber dentro de la estación o los vagones, no obstante, la gente lo hace de forma discreta y hasta la fecha nunca he visto que hayan pillado a nadie. La multa que te puede caer es de 150 euros si no recuerdo mal. Creo que es todo cuestión de educación, y si la gente supiese guardar las formas como hacen en Japón, no habría estas medidas.
Otro servicio muy práctico son las taquillas. Recuerdo haber hecho uso de ellas en mi primer viaje al país. Era mi último día de estancia y debía salir del hotel temprano, aproveché para ir de visita a Yokohama y para no estar cargando con el equipaje, lo dejé en unas de las taquillas de las estación por la que pasaría más tarde de camino al aeropuerto. Las hay de varios tamañitos en función de las dimensiones de nuestras maletas y con ello, el precio acorde.
La publicidad que cuelga del techo de los vagones no pasa desapercibida. Suele ser de lo más variada como de anuncios de bebidas, estética… Lástima que no tuvieran su versión en inglés para enterarnos un poco mejor lo que cuentan.
Desde por la mañana hasta cuando empieza a hacerse de noche, el metro lleva a la gente a su trabajo o a su casa, y siempre con la puntulidad japonesa característica. Siempre todos en orden y respetando las señales de quien sale y quien entra. Mientras tanto podemos elegir cómo hacer que nuestro viaje se haga más llevadero: escuchar música, jugar con nuestra PSP o el móvil, leer…
Podría decir muchas bondades de este transporte, pero lo mejor es experimentarlo nosotros mismos. Seguro se acuerdan de la línea Yamanote cuando vayan de visita. ¡Vaamos al metro!
Volar a HK
11576 días
by Javier
in Transporte
Ha habido en varias ocasiones que la gente me ha preguntado cuánto cuesta volar hasta Hong Kong, y claro, todos sabemos lo relativo que puede ser esto en función de algunos factores que pueden influir en el precio final de nuestro billete, tales como:
- Época del año.
- Compañía aérea.
- Disponibilidad / última hora.
Por lo general, diría que la media ronda los 600-700€ hasta Madrid o Barcelona. No estoy contando con el trayecto hasta Tenerife porque eso sería opcional para muchos, pero no para mi, con lo que el precio total del desplazamiento se incrementaría un poco más.
Si tenemos en mente viajar a sitios un tanto lejanos, lo recomendable es pillar los billetes con unos cuantos meses de antelación aunque aún así esto a veces no nos va a asegurar que podamos encontrar viajes baratos y hay que mirar bien las fechas para conseguir la mejor combinación posible. Bajo mi experiencia, he utilizado varias rutas cuando he regresado a España, bien sea a Tenerife o a otro punto de la península como cuando estuvimos de vacaciones este verano.
1. KLM
Cuando llegúe a la ciudad por primera vez esta fue la compañía con la que volé. Por lo que he podido observar, no se caracteriza porque sea barata precisamente y algunos de los aviones debieran renovarse mejorando el ocio para vuelos largos tal como un Amsterdam-HK.
2. Air New Zealand
Ésta fue mi segunda opción después de haber pasado por Madrid y rumbo a Londres, ciudad desde la que sale el vuelo regular de unas 11 horas y media duración aproximadamente. El vuelo se hizo muy agradable y la clase turista muy buena, de las mejores que haya probado junto con Cathay Pacific, Qatar o Emirates. Recuerdo que me salió el billete muy bien de precio y habiéndolo comprado con tan sólo un mes de antelación.
3. FinnAir
Me hacía especial ilusión ir vía Helsinki y tuve ocasión de ir en diciembre del año pasado. En el vuelo de vuelta la espera era larga y quería haber aprovechado para visitar el centro de la ciudad, pero ya se sabe lo que pasa en los países nórdicos y es que la noche cae demasiado pronto. Apenas eran las 3 y media de la tarde cuando la oscuridad de la noche se acercaba y con nieve como no.
4. Qatar
Hasta la fecha ésta ha sido la última aerolínea con la que he volado para volver a España y más en concreto a Barcelona. Parada intermedia en Doha para cambiar de aviones. Sus horarios son buenos, pero es probable que en alguno de los trayectos nos toque esperar unas cuantas horas. A nosotros nos tocó a la vuelta, pero al menos la espera se hizo llevadera teniendo wifi y pudiendo comer algunos aperitivos.
Éstas son algunas de las alternativas, pero no las únicas. Seguro que habrán leído de alguien que haya hecho uso de Aeroflot vía Moscú, o un Madrid-Pekín-HK con Air China; siendo estas las dos opciones más baratas que conozco.
Entre una cosa y otra sus 14 horitas de avión y 2 aviones de por medio, ahora está en nuestra mano decidir la ruta más conveniente, tanto por horarios como por la que resulte más económica, factor de peso en los viajes largos. Así que, si se animan a visitarme no será por falta de opciones
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