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Posts tagged Asia
Logística
766 días
by Javier
in Transporte
Cada día cuando hago el trayecto en metro hasta la oficina, en una parte del recorrido hay siempre algo que me llama la atención. Es una explanada donde se concentran bastantes camiones, es curioso ver desde lo alto el juego de colores que forman el blanco y el azul. Me imagino que pueda ser parte de un centro logístico en el edificio cercano, tendría mucho sentido ya que se trata de la zona de Kwai Chung que queda prácticamente al lado de la terminal de contenedores de Kwai Tsing que conforma el puerto de Hong Kong, siendo el tercero a nivel mundial en movimiento de mercancías.
Estos camiones una vez cargados no sólo distribuirán en la ciudad sino que también hacia la parte de China continental: Shenzhen, Dongguan o Guangzhou, las más próximas. No obstante, la ciudad es un sitio clave para la reexportación de muchos productos debido a las pocas trabas que hay en la economía de la región.
Me pregunto cuántos se moverán a diario. Es toda una maquinaria bien sincronizada y a veces diría que hasta invisible. Las cosas llegan de una punta a otra del planeta vía marítima, aérea o terrestres y seguro que no nos hacemos una idea de por cuántas manos pasa hasta que consumimos algo.
Se hace la luz
588 días
by Javier
in Celebraciones
El fuego durante estas pasadas fiestas es un elemento destacado en las celebraciones. De las casas se suelen colgar algunas tracas después de que empieza el Año Nuevo y durante la noche por espacio de varias horas no dejan de escucharse los fuegos artificiales que la gente lanza desde las azoteas de las casas, son el mejor lugar.
Eso sí, con precaución y guardando una distancia de seguridad, no tiene porque pasar nada malo. No son fuego muy potentes, pero sólo lo manejan los adultos desde luego. Y para los niños tenemos las clásicas bengalas chiquitas, siempre bajo la supervisión de los mayores.
Nadie mejor que el pueblo chino en el manejo de fuegos artificiales ya que fueron ellos los que descubrieron la pólvora hace ya miles de años. Con el tiempo se han ido perfeccionando y se usan en cantidad de eventos a lo largo del año como la celebración del Día de China o el establecimiento de HKSAR, entre otros acontecimientos de la región. Es algo que gusta de ver a todo el mundo.
Por suerte el estar en una región fuera del centro de la gran ciudad, permite a todos ver los fuegos más de cerca. En Hong Kong está prohibido el uso de fuegos en la calle, una medida de seguridad para evitar accidentes. Pero digamos, en el marco un poco más rural, se puede hacer con algo más de garantía al ver más espacio en los alrededores y por ser un poco menos molesto aunque no está exento del correspondiente alboroto pim pam, pum pum… pero al fin y al cabo, se está de celebración 
Año de la Serpiente
898 días
by Javier
in Celebraciones
Ambiente festivo el que se vivirá hoy en muchos rincones no sólo de China sino de Asia y muchos otros puntos del planeta. Dejando atrás el año del dragón y dando paso a la serpiente. Quizás un año marcado por acontecimientos pasados, año en el que hay que ser cauteloso pero que también seguro traerá cosas buenas.
En anteriores años de la serpiente, se dieron grandes acontecimientos tales como la caída del Muro de Berlín, el final de la Guerra Fría, el ataque a las Torres Gemelas y al Pentágono o el movimiento de Tiananmen. Momentos que están grabados en la memoria de muchos. Pero también hay momentos para la alegría ya que en años de la serpiente, se descubrió el ADN o se realizó el primer transplante de un hígado artificial. Hay que ser optimistas desde luego y seguro que la recuperación de la economía, avances en el campo dea ciencia o la resolución de conflictos entre países, sean algunos de los hechos positivos de este año.
En lo que refiere al horóscopo chino es considerado un animal sagrado, de aspecto positivo y de buena suerte, también relacionado con la sabiduría. En China la consideran una entidad protectora y en India es simbolizado por el dios Shiva. El año chino que empieza hoy 10 de febrero de 2013 y se extiende hasta el 30 de enero de 2014.
Kung Hei Fat Choi! Feliz año nuevo!
En un coco
5Uno que está acostumbrado al estilo occidental de los postres como son los clásicos a base de chocolate, galleta o frutas y cuando uno llega a Asia, a veces el concepto del postre cambia un poco junto con el uso de otros ingredientes más de la zona. Creo recordar que en veces anteriores he comentado sobre la existencia de algunos postres que tienen ingredientes tales como mango, judía roja o también coco, como el caso que nos ocupa.
Seguro les recuerda este postre al clásico coco helado aunque este coco es bien distinto y éste se sirve en caliente. El coco sirve de recipiente y en su interior encontramos tofu junto con birds nest. De textura suave y sabor dulcito, y lo mejor de todo es que luego podemos aprovechar las paredes del coco que contienen parte de la pulpa antes de haberlo vaciado.
Viene muy bien para después de una cena y es bastante ligerito. Éste en concreto fue en un restaurante cerca de casa al que vamos de vez en cuando. Nos lo ofrecieron un día que estaba de promoción y ya han sido un par de veces más que lo hemos pedido.
¿Qué les parece este tipo de postre, se animarían a probarlo? Creo que su sabor es apto para todos los públicos, aunque ya se sabe que hay gustos para todos.
Cruceros
5157 días
Basta con quedarse mirando un rato la bahía de Hong Kong y ver la constante actividad de barcos de un lado a otro. Son barcos cargueros y también de pasajeros, algunos que organizan paseo turísticos u otros como el Star Ferry que sirven para cruzar el estrecho entre la península y la isla. Hay otro barco que también es protagonista: el crucero. A lo largo de la terminal que está pegada al Harbour City nos podemos encontrar uno o varios de estos barcos atracados mientras que los turistas recorren la zona haciendo sus compras pertinentes. Muchos de ellos hacen ruta por el sudeste asiático o incluso vienen del norte de China de ciudades como Shanghai, y la ciudad es una de sus puntos de parada obligado.
Parece que el número de cruceros ha ido en aumento a lo largo de estos años y la terminal se ha quedado un poco escasa con lo que se ha pensado no en ampliarla sino trasladarla no demasiado lejos, concretamente a la antigua zona que antes ocupaba el aeropuerto de Kai Tak. La zona se encuentra en pleno desarrollo en la actualidad y de aquí a unos años presentará una cara renovada, además de, poder alojar los nuevos cruceros que lleguen a la ciudad.
Mientras tanto la gente sigue aprovechando para contemplar las vistas desde TST y con la imagen de fondo del puente Stonecutters. Creo que queden pocos años de ver los grandes barcos ocupando la terminal, pero todo sea por ganar espacio y dar un empuje a la que será su nueva ubicación.
Aún no he tenido la oportunidad de estar de viaje en un crucero, pero viéndolo así la verdad que no me importaría hacer un viajecito de fin de semana por los alrededores del Mar del Sur de China. Y ustedes, ¿se han subido a algún crucero alguna vez? cuenten impresiones.
Comiendo en Chinatown
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Uno de los sitios recomendables a visitar en cualquier viaje a Singapur que se precie, es la zona de Chinatown. No sólo por la gran cantidad de tiendecitas en las que uno se puede pasar unas cuantas horas curioseando cositas, sino también por la oferta gastronómica. En el apartado de tiendas, podemos encontrarnos de mucho tipo y se alternan entre los sitios donde comer.
Lo bueno es que hay pasillitos tipo galería por los que ir algo más fresquito las tiendas. Y es que el clima en la ciudad al estar más al sur todavía que Hong Kong, pues el calor es intenso y sobre todo la humedad. No nos podemos quejar porque el tiempo era espléndido y eso también luego a la hora de hacer fotos, se agradece, aunque luego uno tenga que refugiarse cada poco o hidratarse a lo largo del día.
Cuando llegó la hora de comer y después de haber estado callejeando, fuimos casi de cabeza y sin pensarlo. Vimos un sitio en una esquinita, con aspecto algo viejuno pero con las mesas bastante animadas y la comida del menú no pintaba nada mal. ¿Para qué estar caminando más? vamos para dentro y a la mesa.
Antes que nada mientras mirábamos el menú, una cerveza Tiger bien fresquita que siempre entra de maravilla.
Enrolladitos de pato laqueado
Esto que parece una tortilla, es mucho más que eso, porque justo debajo de la capa de huevo había unos noodles. Y seguido de otra plato de verduritas salteadas con ajo. El apartado verde ya lo teníamos más que cubierto.
Un plato de pescado al vapor. La forma tradicional de servirlo es en una fuente grande, con el caldito y las verduritas. Luego cada cual va cogiendo pedacitos de pescado según vaya queriendo. Es una forma bastante distinta a cómo estamos acostumbrados a comerlo los occidentales.
Y lo mejor de todo para el final. Aprovechando la carne sobrante del pato laqueado, un salteado.
Para más señas, los detalles de donde encontrar el restaurante:
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Tigre asiático: Singapur
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Mucho tiempo ha pasado entre las dos fotos que muestra a continuación, además que muestran dos caras bien distintas de una ciudad considerada unos de los tigres del sudeste asiático como es Singapur.
Por un lado, el ambiente que se respira en el barrio de Chinatown donde podemos disfrutar recorriendo las callecitas en busca de buena comida, algunos souvenirs o también hay cabida para templos. Tanto de día como de noche, siempre hay algo que nos llamará la atención. En esta foto que data de febrero de 2008, fue el momento que daba mis primeros pasos por la ciudad.
Y desde aquel entonces, casi sin quererlo, la ciudad ha pasado ha tener un lugar importante en lo que a visitas se refiere. No en vano, se puede decir que no he faltado a la cita anual de ir a Singapur durante el tiempo que llevo en Hong Kong, aunque he revisado que en el año 2010 no se dio ninguna visita, creo que no cuadró en el calendario. Siendo mi último recuerdo hasta la fecha (marzo 2011) cuando visitamos el espectacular complejo de Marina Bay Sands, que unos años atrás apenas había empezado a construirse y hoy luce con todo su esplendor. Además estuve en compañía de mi buen amigo Alberto que también le tiene un cariño especial a esta ciudad.
Gracias a él y también no olvidarme de Mike, conocí a otro amigo en común: Dani; los tres formamos el equipo que surcaba las aguas de Raja Ampat hace unos pocos meses atrás. Es una ciudad que ha cautivados a más viajeros como a Hombre Lobo o Un Mundo para Tres, sólo hace falta leer sus blogs y darse cuenta de ello.
¿Qué nos deparará una nueva visita? y aunque no me considere un experto en la materia, pero el simple hecho de poder revisitarla, disfrutar de su comida y encontrarse con amigos; sólo por eso ya merece la pena. Una escapadita que durará de viernes a lunes. Nos lo tomaremos con calma ya que en esta ocasión nos acompañan los padres de mi novia y su sobrinita, que tendrán ocasión de visitar el país por primera vez. Seguro deseosos de lo que acontezca en estos días. Ya me encargaré por mi parte de sacar algunas fotos y que queden como recuerdo del viaje.
¡Buen finde a todos!
El puerto de Hong Kong
3339 días
by Javier
in Construcciones
Cuando uno piensa en Hong Kong, nos pueden venir muchos pensamientos a la cabeza tales como: finanzas, skyline, The Peak, compras… entre otros. Y ahora que menciono compras, muchas cosas que llegan a la ciudad vienen vía marítima, de ahí la importancia de tener un buen puerto que gestione toda la mercancía que llega desde muchas partes del mundo. El de Hong Kong ocupa el 3er puesto a nivel mundial en cuanto a tráfico con un total de 27 millones de TU, superado por Singapur en segundo lugar y Shanghai que es el que más mueve. Sin embargo, en base al tamaño del puerto y el volumen de mercancía que maneja, no es para nada una cifra despreciable.
Una oportunidad única la que tuvimos ayer visitando parte de las instalaciones. Una maqueta del puerto fue la introducción a las distintas zonas de las terminales, zonas de almacenamiento, grúas, torres de control… un conglomerado impresionante que no deja de funcionar 7 días a la semana, las 24 horas del día; a no ser que venga algún tifón importante que pueda impedir su normal funcionamiento. Por eso siempre están alerta de las condiciones metereológicas y estar preparados por lo que pueda pasar. Prioridades como asegurar los containers y las grúas, o amarrar bien los barcos a los muelles.
En el conjunto del puerto, comprende dos zonas:
1) Kwai Chung
2) Tsing Yi
El nombre por el que se conoce comúnmente es “Kwai Tsing” al combinar el primer nombre de ambas zonas. La primera que queda en la zona continental y la segunda que ocupa parte de la isla de Tsing Yi. Añadir que hay bastante terreno que ha sido reclamado al mar, y es que la falta de espacio es un factor que siempre está presente por lo que hay que optimizarlo al máximo. Aprovechar cada rincón para poder almacenar los containers. Es como un gran tetris.
Si ver la maqueta ya impresiona con la cantidad de piecitas que representan los containers, verlo a tamaño natural lo es mucho más.
La empresa Hutchinson Port Holdings (HPH) es la que gestiona parte de las terminales del puerto. Un total de 5 operadores son los que controlan las terminales y HPH es uno de ellos. No obstante, es el mayor operador de puertos a nivel mundial con una red que se extiende desde Hong Kong y China hasta Panamá, pasando por muchos sitios de África y Europa. Fijándonos en España, cuenta con representación en el Puerto de Barcelona. Una red de 52 puertos y como curiosidad destacar que no operan en Estados Unidos ya que el sistema de sus puertos no es compatible con la forma de operar de Hutchinson, que suele estar en puertos agrupados con otros operadores.
Después de la introducción al puerto y a la empresa que controla parte del mismo, bajaríamos un par de plantas para ir a la sala de control. De aquí no tengo fotos porque me pareció prudente no sacar en caso de que me pudieran llamar la atención, hay que saber respetar los lugares que son más sensibles y puede que este sea uno de ellos. El centro desde donde se supervisa la actividad en las terminales y poder visualizar desde sus 70 cámaras de CCTV los detalles del movimiento de la mercancía, en permanente comunicación por canales de radio. Un sistema en tiempo real que refleja el estado de los barcos, los caminones que cargan y descargan los containers, y las grúas que los manipulan a una velocidad asombrosa. Todo perfectamente milimetrado.
El siguiente paso de la visita, un pequeño tour en una guaguita por las instalaciones y ver un poco más de cerca cómo es la actividad del día a día. Containers bien apilados a la espera de ser movidos, grúas en movimiento y barcos amarrados a la espera de zarpar con toda la mercancía a bordo.
Se imaginan la cantidad de cosas que habrá en todos esos containers…
Al fondo podemos ver el puente Stone Cutters que cruza parte del canal por la zona sur, y con más barcos anclados en las terminales. Unos que entran y otros que están por salir.
Una ruta circular que nos haría volver al punto de inicio, al edificio de la terminal (HIT = Hong Kong International Terminals) desde donde habíamos empezado el recorrido. Creo que nos había sabido a poco, o al menos a mi se me pasó muy rápido, mientras no dejaba de mirar a mi alrededor. Una visita más que interesante.
Casualmente antes de abandonar el recinto, caí en la cuenta de esta placa en la que se conmemoraban los 30 años desde la entrada en funcionamiento de laS terminales. Incluida una cápsula del tiempo con treinta objetos. Me pregunto cuáles podrán ser y si ¿se abrirá la cápsula cuando hayan pasado otros treinta años más? Ahí queda para el recuerdo.
Espero que les haya gustado el pequeño recorrido por este pedazo de la ciudad y que sin duda tiene mucha importancia, más de la que nos podamos imaginar. Mucha gente detrás que se encarga de gestionar el puerto, velar por su buen funcionamiento y que las cosas lleguen en perfecto estado hasta su destino final. Una cadena perfectamente sincronizada y también con ayuda de las nuevas tecnologías para coordinarlo.
Bien comunicada
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A este lado del mundo poder contar con muchas conexiones a los distintos países del sudeste asiático es algo muy importante y más para una ciudad como Hong Kong. Es un centro importante donde hacer escala de vuelos procedentes de Europa o de Oceanía y el resto de Asia. Como muestra la tenemos el siguiente gráfico, vía Cathay Pacific, donde se nos ilustra el radio de acción que tiene la ciudad sobre la zona. En pocas horas de vuelo tenemos cantidad de destinos donde elegir, y ciertamente, resulta tentador para la gente que le guste viajar.
Desde aerolíneas de sobra conocidas por su buen servicio como la nombrada anteriormente o también: Singapore Airlines, Emirates o Qatar por nombras algunas, hasta otras compañías que ofrecen vuelos baratos con precios bastante ajustados como Air Asia o Tiger. A gusto de todos los bolsillos y según se adapte mejor a nuestras necesidades.
El vivir prácticamente “en frente” del aeropuerto es una ventaja a la hora de ir y venir, el trayecto es de apenas 5-10 minutos en taxi o bien en guagua. No hay nada mejor que después de un viaje poder llegar rápido a casa, aunque las distancias suelen ser cortas en la ciudad; cuestión de como mucho 1 hora estaremos en casa, bien sea en tren rápido o si optamos por el taxi si tenemos algo más de prisa.
Mi recomendación es que si están pensando venir de vacaciones a Hong Kong, no dejen de pasar la oportunidad de visitar un destino más. La gente por lo general gusta de visitar que queda a tan sólo una hora escasa de ferry o bien la cercana Shezhen o Guangzhou tirando hacia el norte. Aunque una escapadita de 2-3 días a Bangkok o Taipei no estaría nada mal. Cuantos más días mejor, desde luego, pero normalmente el límite lo ponr el bolsillo antes que el tiempo. Ojalá fuera a la inversa o disponer cantidad abundante de ambos, sería ideal.
Fruta de Jack
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Con este curioso nombre le doy la bienvenida a este post de hoy que más adelante explicaré. Si el viernes cerraba la semana hablando de algunos tipos de fideos, dar comienzo una nueva semana y hablando de fruta, además, que es una poco habitual.
Originaria de la India pero que luego se ha expandido su presencia por países del sudeste asiático como Vietnam, Malasia o Tailandia. Y su nombre: jackfruit, en honor a un botánico escocés llamado William Jack que trabajó en la compañía de la India del Este en Bengal y Sumatra. No obstante, en los distintos países donde se introdujo adoptó un nombre local. El exterior de la fruta tiene un parecido similar al durian pero no es de piel con picos. Alguna de sus frutas puede llegar a pesar hasta 36kgs y lo que se aprovecha de ella es el interior, la pulpa que es de aspecto fibroso y de sabor como a tarta de plátano.
En el supermercado nos podemos encontrar las bandejas ya listas para llevar a casa, eso facilita mucho, porque me imagino que abrirlo debe costar lo suyo.
¿Habían escuchado hablar de esta fruta? Bastante exótica desde luego. Y aunque no lo crean, aún no la he probado. Creo que un día de estos va siendo el momento de hacerse con una bandejita.
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