El tren rápido ya está aquí

Uno de los proyectos más sonados en los últimos años y que tampoco ha estado exento de polémica. Y es que, el tren rápido ya está aquí! una realidad desde que la semana pasada empezó a operar. Han sido años de obras, retrasos y sobrecostes. ¿Ha merecido la pena? se preguntarán muchos. A algunos de los viajeros no les importó hacer un poco de cola para hacerse con los primeros billetes del recién estrenado trayecto.

El trayecto

Desde la estación de Kowloon partimos en dirección a Shenzhen y luego por la extensa red del resto del continente. China en los últimos años ha puesto especial énfasis en desarrollar muchas infraestructuras de su red viaria. Doy fe que los trenes en China son bastante cómodos y los horarios se cumplen bastante bien; a no ser que sea un festivo nacional que se colapsen las estaciones.

el tren rápido ya está aquí

Aquí tenemos un mapa que nos nuestra la conexión desde Hong Kong hasta Guangzhou. Un trayecto que hasta ahora se hacía con el antiguo KCR desde Hung Hom en 2horas y media de viaje. Con el tren rápido, el trayecto tan sólo nos llevará 40 minutos. Bueno, eso sin contar desplazamientos previos, inmigración… lo típico. Lo que se dice el puerta a puerta. No obstante, se gana en rapidez y comodidad entre estas dos ciudades. La gente que suela realizar viajes de negocios en la región del Delta del Río Perla está de enhorabuena.

Mapa sacado de China Discovery

Primeras sensaciones

De momento no se pueden sacar conclusiones rápidas puesto que lleva poco tiempo funcionando. Será cuestión de tiempo que la gente se adapte y opte por usar más veces el tren rápido. El hub de transporte de la estación de Kowloon se volverá algo más movidito a partir de ahora. Bueno para los comercios de la zona aunque los residentes tengan su pero. Por el bien de la economía y los negocios, otra alternativa de transporte en marcha.

Muchos se lo pensarán en vez de estar yendo hasta la frontera con Lo Wu, o bien vía Hung Hom o incluso hasta en avión. El periódico SCMP quiso hacer una particular carrera para ver quién llegaba antes, vean qué fue lo que pasó

Ahora tan sólo me queda probar la experiencia si se presentase la ocasión. Seguiremos informando sobre el tren rápido en una próxima entrega.

Escándalo en las obras del MTR

Las obras en cuestión

En pleno ojo del huracán después de las últimas noticias que se han destapado. Escándalo en las obras del MTR en la línea Shatin-Central que está en pleno proceso de construcción; todo es debido a discrepancias entre los planos originales (remitidos a la Autoridad de Construcción de HK) y planos modificados por el propio MTR. En un proyecto de los más costosos hasta ahora (97.1 billones de HK$) y a la vista de lo encontrado, ha creado un escándalo como pocos. Ahora es cuando se exigen respuesta para dicha actuación.

los trabajos en el andén
Foto sacada de SCMP.com

Los acoples

El elemento clave: unos acoples. Según muestran los resultados de las investigaciones, algunas zonas de los andenes bajo el hormigón decidieron recortar las barras de acero que van unidas por estos acoples, haciendo ver se habían instalado correctamente. Ha sido en la estación de Hung Hom donde se han encontrado zonas con estas barras defectuosas instaladas. De momento, el MTR ya le ha pedido cuentas al contratista Leighton que es quien se encargaba de estos trabajos.

La verdad que la información ha generado un poco de confusión y por momentos parecía incompleta. Lo típico que empiezan a pasarse la pelota entre ellos mientras el público queda a la espera de conocer un resultado final y que les aporte confianza. La seguridad es la prioridad principal en lo que se refiere a construcción y más aún sabiendo lo que tienen que soportar estas estructuras entre pasajeros y trenes.

 

escándalo en las obras del MTR
Foto sacada de SCMP.com

Nuevos directivos

Una historia que lleva desarrollándose desde hace un par de meses pero que ahora está en su momento de plenitud. Ya han rodado las primeras cabezas y varios ejecutivos del MTR han abandonado sus puestos. Se preveé que haya una renovación total en los puestos ejecutivos de forma inminente, mientras tanto el CEO sigue al mando en lo que se «resuelve» el problema.

cambian los directivos
Foto sacada de SCMP.com

El proceso sigue

En plena evolución conforme van pasando los días y salen a la luz más detalles. De momento habrá que esperar y ver cómo el MTR gestiona la situación para salir de la forma más airosa posible. Como si no hubiese tenido bastante con los problemas generados por la línea del tren de alta velocidad, ahora se les viene otro caso gordo. Tendrán que andarse con mucho ojito..

Paseo de ida y vuelta

Rincones del centro que están a tan solo un paseo de ida y vuelta. Volver a recorrer calles por las que antes pasaba con más frecuencia. Buscar un nuevo ángulo para sacar esa foto que proyectamos en nuestra mente. Son edificios de oficinas, tiendecitas en el bajo e incluso apartamentos.

paseo de ida y vuelta

Día de reparto

Siendo lunes no podría significar otra cosa: reparto del agua. Los camiones dejan la mercancía mientras aparcan o hacen para no quedarse en doble fila. Los repartidores con el sube y baja de un edificio a otro. Zona terminada, nos vamos a por la siguiente.

toca repartir el agua

Y algo que también abunda son los escalones. Buena forma de trabajar las piernas, series de escaleras. Yeah!

Los negocios cambian

Yo diría que esta floristería es nueva. Igual lleva ya un tiempo, pero es que desde la última vez que estuve de paso. La Situada al poco de comenzar la calle Welligton y a la vuelta de la esquina de Lan Kwai Fong. Es una de mis calles preferidas por la diversidad de los negocios que tiene. Es también justo el lugar donde comenzó el restaurante Tsui Wah.

Obras en el solar de al lado y los pequenos negocios que se adaptan a los cambios. Edificios que surgen «de la nada» o en cambio otros que aguantan el tipo. Lo que es un poco más viejo para dejar paso a lo nuevo. El centro no deja de reinventarse para no perder su gancho.

Una paradita para almorzar con un amigo del equipo de dragonboat. Una buena charla para ponernos al día (como este año no entrenaré con ellos). Y para que el cuerpo no se venga abajo un cafecito del Fuel y cortesía de mi amigo. En el próximo encuentro será mi turno de invitarle 😉

El tráfico afloja

¿Dónde se metieron los vehículos? en uno de esos momentos libres, aunque creo que por ser pasada la hora del almuerzo.

El «Chater Garden» es otro de los lugares que queda a caballo entre Admiralty y Central. Se pueden divisar los edificios que quedan a a tan sólo un par de minutos. Bien guardado por el Banco de China y el Cheung Kong junto con el antiguo edificio del Legco.

Que quieren que les diga, en días con el clima fresquito es bueno dar un paseo así. Abrigarse bien, enchufarse un poco de música durante el trayecto e ir observando nuestro alrededor. De vez en cuando le toca el turno al móvil y seguir hasta nuestro destino.

Las obras tienen aún para rato

Nos subimos al mirador de la planta 46 del Central Plaza en Wan Chai. Desde lo alto vemos que las obras tienen aún para rato. Bastante avanzadas pero no será cosa de este año, sino más bien del siguiente. El túnel que conecta Central hasta Causeway Bay es una de las obras más importantes llevadas a cabo en los últimos tiempos, pero la cosa aún no queda aquí.

Central-Admiralty

Diez años atrás la carretera que une Admiralty con Central, no existía. De igual forma la explanada donde hoy está la noria y el espacio multi-usos donde se suceden eventos como el festival Wine and Dine, el carnaval AIA o incluso el Clockenflap.

Wan Chai

Y hacia el interior también vemos que hay nuevos edificios en el vecindario. Justamente estos dos que están por terminar, se encuentran delante del edificio donde se solicita el visado para China («cómo me gusta ir allí xD»). Anteriormente estaba en la parcela de al lado (edificio de la derecha), lo desmantelaron entero y se pusieron a hacer uno nuevo.

Los trazados provisionales y la explanada adjunta al muelle de ferris que parten hacia el Paseo de las Estrellas. No cabe duda que una vez terminado, seguro con zonas verdes y bancos, estará muy bien para poder dar un paseo disfrutando de las vistas hacia la bahía. Mucha gente también decía de lo bueno que sería el tener un carril bici que fuese desde Sheung Wan hasta casi North Point y no les falta razón pero a veces los intereses son otros :/

las obras tienen aún para rato

A todo esto, siguen trabajando en la ampliación de la estación de Admiralty para la futura línea Shatin-Central. Así que, tendremos un nuevo túnel que conecte la isla de Hong Kong con Kowloon hasta Hung Hom y unas cuantas nuevas paradas hasta Shatin. Si para entonces no hemos cambiado la oficina de lugar o yo de trabajo, el tiempo de desplazamiento se verá reducido en algunos minutos. Habrá que probarlo cuando llegue el día.