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Tricolores
jul 27
Entre los medios de transporte más usado en el día a día de la ciudad, a parte del metro o el tren, es el taxi. De este, para diferenciar la zona en la que actúan, están pintados de los siguientes colores como se muestra en la foto:
- Rojo -> Isla de Hong Kong y Kowloon.
- Verde -> Nuevos Territorios.
- Azul -> Isla de Lantau
El precio de las tarifas va en orden descendente según los colores, siendo los más caros los que se mueven por la zona de la isla de Hong Kong-Kowloon hasta los de Lantau que son algo más económicos. No obstante, las tarifas si las comparamos con España, son bastante más baratas en relación precio/distancia. Caso aparte son los taxis en China continental, más baratos si cabe aún.
Centrándonos en el taxi de Hong Kong, el modelo de coche por excelencias es el Toyota Crown Comfort 2.0 LPG, un vehículo cómodo y práctico, además de, ecológico. La mayoría cuentan con caja de cambios automática, más fácil para el conductor sobre todo en algunas cuestas empinadas (aunque si vieran las de la Matanza o resto de zona Norte, jeje), rara la vez que haya visto uno manual. Y en su interior pueden ir hasta 5 pasajeros sin contar al conductor, aunque desde el año pasado si no recuerdo mal, con una nueva normativa redujeron el número a 4 aunque se siguen viendo circular de ambos. Cuando vayamos a Japón, este modelo de taxi también es el más popular pero las tarifas de aquellas tierras son otra historia, no chicos? Flapy, Lorco, Ikusuki, Alberto
Desde luego que una forma rápida y cómoda para moverse por la ciudad. Se estima que la población actual de taxis es de unas 18.000 unidades aproximadamente, aunque yo a veces diría que son muchos más. Sólo hay que ver a veces las mareas rojas que se acumulan por Central un fin de semana, increíble.
Parece ser que hay algunas negociaciones para intentar introducir el tan famoso taxi del panorama londinense en las calles de Hong Kong y adaptado al motor más ecológico de LPG ¿Lo veremos dentro de poco tiempo? … sería curioso verlo circular por las calles de la ciudad, aunque alguno que otro he visto pero no precisamente como taxi (hotel o particular). Tiempo al tiempo.
UPDATE: Aprovechando el comentario de Alberto, hacer referencia al tema de las puertas de los taxis. Éstas se pueden abrir/cerrar de forma automática accionadas por el conductor desde el interior, muy útil en esos momentos cuando uno vaya cargado con bolsas y nos facilita la entrada al vehículo. Una comodidad más para el conductor que no tiene que “perder el tiempo” saliendo a abrirnos la puerta, todo sea por hacer un desplazamiento más eficiente, no? 
¡Ding ding!
jul 9
Dentro de los diversos medios de transporte que podemos usar para recorrer el territorio hongkonés, tanto por mar embarcados en el Star Ferry o bien por tierra. En su momento hablaba sobre el tranvía que nos lleva hasta el pico Victoria para contemplar la ciudad hasta donde alcanza la vista. Hoy hablamos de otro con mucha historia y que cruza a diario las calles de la isla de Hong Kong.
Allá por el año 1904 es cuando inicia su servicio y mucho o poco ha cambiado hasta nuestros días. Con las mejoras en la tecnología, el tranvía ha ido pasando por diversas fases de modernización hasta la última de sus generaciones que data del año 2000 y que cuenta con estructura de aluminio y bordes más redondeados. Las ventanillas son fijas, ya que por lo general en otros modelos actuales se pueden subir o bajar, especialmente útil cuando el calor aprieta, pero con el riesgo añadido de que la gente saque los brazos por ellas. Todo lo que es seguridad en el transporte público es bienvenido.
Otra de las ventajas de este transporte es que representa un muy buen escaparate publicitario para cualquier empresa. En su estructura podemos ver anuncios de lo más diverso: bancos, exposiciones, ropa y/o calzado, perfumes… todo lo que sea anunciable Y el efecto que crea es bastante llamativo, hay diseños bastante currados, y desde luego no pasan desapercibidos ante la cantidad de ojos por los que pasa cada día.
Como no, en tiempos de Mundial de Fútbol no podía faltar uno de los títulos de Electronic Arts (Vamos España en la final del domingo)
Se preguntarán, ¿y el título de esta entrada? pues es del sonido de la campanita que hace sonar el conductor para avisar de su presencia en la carretera, aunque también cuenta con una bocina en toda regla. Ding ding es el nombre más cariñoso por el que la gente conoce al tranvía y que viene del nombre chino que suena parecido.
Y su precio es más que económico: 2,2 HKD (22 céntimos de € aprox.) independiente del trayecto que hagamos, de ahí que sea tan popular el uso del mismo. Eso sí, si vamos con calma, porque de lo contrario puede llegar a resultar un poco lento y el ambiente apretado en las horas puntas sobre todo.
Para conocer un poco más de su historia -> HK Tramways
Expendedora de…
jun 15
Si un día les comentaba que me encontraba esta curiosa máquina expendedora. Nuevamente, en otra de las estaciones de tren pero esta vez en la de “Mongkok Este”, me llamaba la atención el interior y como pueden observar en la foto, no puede faltar el lector para tarjeta Octopus correspondiente que sin duda, si quisiéramos hacernos con alguno de estos productos nos evitar “cargar” con el efectivo.
Si nos fijamos un poco más cerca podemos ver que uno de los productos que contiene son: fundas para Iphone/Ipod, además de, auriculares. Bueno y de precio, 280 HKD (30 €) que no es barato desde luego, ya serán de buena calidad.
Curiosamente, cuando hice el viaje de Tenerife hace apenas un par de meses, al pasar por Londres en el camino, me acuerdo de haberme encontrado con una máquina parecida (estación de Victoria) en la que poder comprar desde unos auriculares, pasando por memorias USB o tarjetas SD para nuestra cámara de fotos. Desde luego que si nos viéramos que estamos faltos de espacio para seguir sacando fotos, nos sacaría del apuro, no?
Quizás el caso de las fundas para Iphone/Ipod, sería cuestionable si sería un éxito el tener en estas máquinas expendedoras. Quien sabe, con la población de la ciudad y el constante movimiento de personas en una estación de tren como esta, seguro que más de alguno/a cae en la tentación de comprar.
Nuevo puente
may 18
Una de las obras de ingeniería más recientes en el panorama de la ciudad es: Stonecutters Bridge. Situado al Noroeste en la zona de Tsing Yi, de bastante actividad marítima y parte de una de las vías de comunicación hacia el centro de la ciudad. Su construcción fue iniciada en el año 2004 y quedó terminado a finales del año pasado, siendo en el mes de diciembre cuando se abriese para su uso al público. Con una longitud de 1596 metros y debido a su estructura colgante de cables de acero, lo que lo hace el segundo puente más largo del mundo en su categoría, siendo un total de 1064 metros los que se suspenden sobre el mar.
Sus dos pilares se elevan hasta una altura de 298 metros, nada despreciable y a la altura de algunos de los rascacielos más imponentes de la ciudad. Dichos pilares llevan colocados luces LED de arriba a abajo, haciendo que la estructura de noche se vea más elegante y también que pueda ser distinguida sin problema.
Impresionante panorámica del puente en plena construcción con la isla de Hong Kong al fondo.
Recomiendo que si puedan vean este documental (de 5 partes) en el que se cuenta un poco sobre la construcción de dicho puente y algunas de las dificultades que tuvieron durante el laborioso proceso, que parece fácil pero conlleva su complejidad especialmente por el intenso tráfico marítimo existente en la zona.
Para los enamorados/as de las construcciones como estas, seguro que disfrutan del vídeo. Y en verdad es para maravillarse con construcciones como estas, no? que desafían a la capacidad del ser humano y ayudan a agudizar el ingenio antes las situaciones difíciles.
El junco
may 12
En alguna película de Bruce Lee, se me viene a la cabeza la de Operación Dragón, habremos visto algunos de estos barquitos cruzando de un lado a otro la bahía de Hong Kong. Se trata de los tradicionales juncos, originarios de la dinastía Han (206 A.C – 220 D.C) y que han perdurado con el paso del tiempo mejorándose desde sus inicios. Eran usados para viajes de largo recorrido por Asia, y principalmente en la zona de Sureste (India y China). Puede que por aquí sea de los pocos sitios en los que se siguen viendo, lo que le da un toque especial.
Aunque ahora el uso que se le da no es tanto de transporte de mercancías como antes, sino más bien enfocados como barcos con uso recreativo. Especialmente en la época veraniega, un plan de lo más habitual es ir de “junk trip o boat trip“, aunque los barcos no suelen ser de este estilo tradicional sino algo más modernos, pero el propósito es el mismo: pasar un día a lo grande en el mar, playita, deportes acuáticos.
Volviendo al tema que nos ocupa, comentar que el mas conocido o digamos el más significativo es el Aqua Luna, que recorre las aguas de la bahia por la noche pudiendo disfrutar de un agradable paseo tomando algo con el marco incomparable del skyline hongkones. Aunque también cabe la posibilidad de realizar otras travesías a la luz del día o bien reservar el barco para alguna fiesta privada, no es mal plan verdad?
Una muy buena opción para disfrutar la noche en la ciudad y como no, sorprender a nuestros visitantes cuando estén de paso. Seguro que se llevan un grato recuerdo.
El lado rural
may 10
Rompiendo el paisaje tradicional que reina en el centro de la ciudad, dígase: Central o TST, cambiamos el entorno al lado más rural de Hong Kong. Árboles con mayor abundancia y otro tipo de construcción más propio de la China continental.
Casas de tres plantas y con su azotea que pertenecen a una sola familia o bien, se suelen alquilar cada uno de los pisos a distintas personas. Aquí si que es un lujo vivir, principalmente por el entorno tan tranquilo y alejado del bullicio del centro, aunque siempre hay peros y es el tiempo a invertir en el transporte a nuestro lugar de trabajo o cuando queramos tener algo de ocio nocturno. Hay que elegir o lo que nos dicte el bolsillo, no? que eso pesa y bastante.
La primera vez que vi este tipo de edificiación, recuerda a las casita de campo en Tenerife. Sólo le faltaría tener su pequeña parcela para la vides y un tanque de agua, listo Seguro que cuando se muevan por China, este estilo les resulta más que familiar, además del típico enrejado en los balcones, no falla.
¿Qué fue antes, la casa o el árbol? mmmm, curioso verdad.
Los alquileres son mucho más baratos desde luego, aunque no tengamos una estación de metro a dos pasos o un Seven-Eleven (7-11). A base de minibus o quizá taxi, nos podemos desplazar al centro comercial más cercano para hacer nuestras compras sin problema, o si nos pudiéramos permitir el tener un cochecito y cubrir nuestras necesidades, más independencia.
¿Campo o ciudad? esa es la cuestión.
Mira quien llega
abr 20
La gente del metro vuelve a hacer de las suyas haciendo uso de nuevos personajes de dibujos para sus billetes de metro, y esta ocasión es para el inconfundible Shin Chan de su creador Yoshito Usui. Niño travieso donde los haya que seguro nos hacía sacar una sonrisa con más de una de sus gamberradas, a que sí? uooooo…
Tampoco hace falta ser un niño para poder comprarse uno de estos tickets, es más, apuesto que entre el público adulto tendrán éxito y más de uno/a querrá tenerlo como coleccionable. Quien sabe, igual el día de mañana vale millones. Igual ya sabían que su creador tristemente fallecía en septiembre del año pasado pero a pesar de ello, la serie se continuará emitiendo. Así que, queda Shin Chan para rato, tanto para pequeños como grandes.
Que recuerdos se me vienen ahora a la cabeza en algunas tardes de la Televisión Canaria con mi hermana viendo algunos de los capítulos, era su fan número 1 y eso que tengo que reconocerlo, no lo seguía mucho pero luego ya se sabe .
La gente a notarse las fechas en las que salgan los tickets conmemorativos, además de, poder hacerse con una figurita del personaje en cuestión o de su fiel compañero Nevado. Me lo pillaré?… todo es posible, estén atentos a este su blog.
Cuidadín!!
mar 23
Por si no quedaba claro con los mensajes que escuchamos por la megafonía del metro, una imagen vale más que mil palabras o voces Parecerá algo tonto, pero seguro que algunos se habrán dado algún traspies al entrar en el vagón del metro, y es que las prisas no son buenas compañeras.
Aunque este anuncio con un tono más simpático, claramente enfocado a los más pequeños, para que aprendan y luego no se les olvide cuando se hagan mayores, que suele pasar. ¿Que piensan del anuncio en sí? creen que la gente le hará caso y sea efectivo? lgo que se tiene muy en cuenta es la seguridad de los ciudadanos y no se escatiman en medio para hacer llegar el mensaje de varias formas, esta una de ellas.
¿Se conciencia mucho al ciudadano sobre el uso del transporte y sus normas con anuncios parecidos en España? en la carretera ya sabemos todos, pero que pasa con el resto de transportes? aunque algunos piensen que se lo saben todo, nunca está de más que alguien nos lo recuerde y es que es para nuestro propio bien.
Todo sea por el bienestar de todos y el disfrute de los medios de transporte
A un paso
feb 9
Lo bueno de vivir en Hong Kong, y más aún en el caso de que se viva en la isla de Hong Kong, es que las distancias son relativamente cortas. En alguna ocasión ya hablaba sobre los diversos medios de transporte como: metro, guagua, tranvía, taxi, ferry…
En mi caso, no vivo en la isla pero queda relativamente cerca. Digamos que a veces tardo más en los desplazamientos desde casa a la parada de metro o en el propio intercambio entre las dos líneas que cojo cada día:
- Línea Tung Chung (naranja) -> desde la estación de Olympic a Hong Kong.
- Línea de la Isla (azul fuerte) -> una paradita de Central a Admiralty
Digamos que entre 20-30 minutos de trayecto. Un pelín más de lo que tardaba cuando estaba en “pleno centro” de Mongkok, cuando sólo tenía que pillar la línea roja sin tener que cambiar ni nada. Pero mucho más a gusto cerquita del mar, y eso no tiene precio.
Hay que ver la de gente que se acumula en la estación de Admiralty, que es donde me bajo. Al ser un punto donde se cruza la línea Tsuen Wan (roja) que va hacia Kowloon y la línea de la Isla (azul fuerte), especialmente a la tarde. Por suerte, el servicio de metro es bastante eficiente y se nota en las horas puntas, aunque eso no quita para que la gente a veces se impaciente.. Igual no llega a la exactitud de la puntualidad japonesa, pero estará ahí ahí. Muy buen servicio, sin llegar a ser un entramado de líneas como Tokyo pero se llega prácticamente a cualquier parte del territorio hongkonés.
¿Ustedes de que son más? metro, guagua, coche… y bueno tampoco hay que olvidarse de ir a pie, ejercicio sano donde los haya. Imagino que algun@s no lo tienen tan fácil para llegar cada día al trabajo, no? Sólo queda tomarlo con calma y empezar el día con una sonrisa.
A toda velocidad
ene 10
Un tema calentito en estos días, es el proyecto que unirá Hong Kong con Guangzhou a través de una línea de tren de alta velocidad, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link. Parece ser que el trazado de la misma, perjudicará a algunas zonas del campo y habrá que mover familias a otras ubicaciones. Imagino que el gobierno habría contado con eso, pero también que este proyecto traería más movimiento de negocios y turismo en general.
A continuación en el siguiente mapa podemos ver la línea de tren actual que conecta Hong Kong con Guangzhou, junto con el trazado que se pretende hacer. Y reduciría a la mitad el tiempo necesario entre las dos ciudades, dejándolo en tan sólo 48 minutos. Realmente rápido. Además de poder unirse a la red de tren de alta velocidad que se está llevando a cabo en China.
La parte de Hong Kong serían unos 26 kilómetros de recorrido, los cuales en su mayoría sería subterráneos y los costes del proyecto son elevadísimos, siendo uno de los proyectos con coste por kilómetro más alto. Mucha gente piensa que este dinero bien se podría invertir en otras cosas, pero que también haría bien a Hong Kong y en China también para generar más empleo, durante y después del proyecto.
Así que, el ambiente está movidito estos dias decidiendo sobre el proyecto y donde se ubicará la terminal en Hong Kong. Seguro habrá división de opiniones, pero seguro a la larga es beneficioso y ya se sabe, que cualquier cambio es algo traumático.
Para más información sobre el proyecto pueden visitar este enlace con más detalles.
