Hard Sunday

Otro domingo más, pero no otro cualquiera… el plan fue bien distinto y en vez de pasar el día en casita de relax, tirado viendo la tele o navegando por algunas webs. Llanos sugirió que podíamos tener un almuerzo de domingo en el Hard Rock Café (Hong Kong), y como la idea gustó, pues allí nos fuimos, ella, María y yo.

La verdad que sorprende un poco la ubicación del local, uno esperaría encontrárselo en la isla de Hong Kong, en un lugar más o menos céntrico, pero en cambio, está en la zona de Kowloon, que aún así tampoco está nada mal. El espacio por esa zona es algo mayor que entre tanto rascacielos concentrado en el corazón de la isla. Rodeado de las tiendas de lujo, que no falten, tales como: Gucci, Prada, Louis Vuitton… un continuo ir y venir de gente se podía contemplar a través de los cristales que daban a la calle desde el restaurante.

Y dispuesto a darnos un homenaje, yo por mi parte me tomé una hamburguesa, y que pedazo de ella… un buen cacho carne, con su quesito, guacamole… en fin, una bomba y acompañado de un Mai-Tai. Un almuerzo de domingo bien diferente 🙂 Llanos optó por un sandwich (igualmente contundente) y María por otra hamburguesa pero no de tanto calibre, jeje.
Nos supo bastante el almuerzo, pero ahora nos tocaba estirar las piernas para que nos bajase un poquito, y que mejor que estando por Kowloon en Tsim Tsa Tsui, irnos en dirección hacia el interior y recorrer la conocida calle de Nathan Road e ir pasando por Jordan, Yau Ma Tei y finalmente Mongkok.
He de decir que la vez anterior que había pisado esa zona fue cuando vino mi amigo Alberto de Vietnam cuando le estaba enseñando parte de la ciudad (hace un par de mesitos… como vuela el tiempo). Y siempre viene bien de vez en cuando mezclarse entre la gente y curiosear las tiendas del lugar, es sin duda una experiencia.

Y para terminar la tarde, que mejor que un café moca con hielo (que bien me sentó). Descansar un poquito mientras hojeaba alguna revista de viajes 🙂 Aún no tengo próximo destino después de Japón, pero se admiten sugerencias… por aquí comentan: Indonesia, Camboya, Filipinas… no es fácil la elección, uffff, habrá que consultar con la almohada y los compis de Asia.

Heart of Gold

Así lo publicaba el lunes en portada del diario «The Standard», uno de los periódicos diarios que se reparten gratuitamente por las calles de Hong Kong, haciendo referencia a las donaciones que había hecho la gente el domingo, cuando muchas organizaciones se volcaron a la calle para aportar su granito de arena al reciente terremoto en la provincia de Sichuan donde tantas vidas se ha cobrado, y a la espera de los desaparecidos.

Un total de casi 1 billón de HKD, o lo que viene a ser lo mismo, pues unos 90 millones de euros es lo que se ha recaudado entre la gente de Hong Kong. En otros países también se están llevando a cabo acciones parecidas para mandar la ayuda que tanto necesitan ahora la gente de las zonas afectadas.

Esperermos que la situación se vaya restableciendo poco a poco y la vida comienze a resurgir entre las ciudades que se han visto afectadas.

Agradecer desde aquí a la gente que se ha interesado por mi en estos días, y lo comprendo en parte, China es muy grande e igual no sabían hasta donde era el alcance del terremoto. Sólo decir que aquí ni se ha sentido, en cambio, como sabrán, si se dejó notar hasta en Bangkok y Shanghai.


Ver mapa más grande

Donde la flechita verde, es la provincia de Sichuan donde se ha producido en su gran mayoría. Observar donde queda Hong Kong, además de, las ciudades de Shangia y Bangkok. Y pues ha sido un 7.8 de Richter, se notó bastante.

Gracias a todos. Y ahora, a colaborar con los que más lo necesitan. Yo hice mi obrita del día el domingo también, por una buena causa 🙂

Cumpleaños de Buda

Hoy día 12 de Mayo es festivo en Hong Kong, se celebra el «Cumpleaños de Buda», pero hoy eso no se aplica a nosotros. Aunque en la oficina llevamos un calendario de fiestas compartido entre las de España y las de Hong Kong, esta vez no nos ha tocado. En cambio, decir que el ambiente en la ciudad es muy distinto a otros días y eso en parte se agradece.
Esta celebración se da en el octavo día del cuarto mes del calendario lunar chino. No sólo es festivo en Hong Kong, sino también en Macao y Korea del sur, y respecto al calendario gregoriano, pues varía esta fecha de un año a otro. Por ejemplo, el año que viene, pasará a ser el día 2 de Mayo de 2009. Por lo que la mayoría de templos en Hong Kong estarán llenos de gente haciendo las respectivas ofrendas. Especialmente en la isla de Lantau, donde se encuentre la estatua de bronce de buda sentado más alto del mundo (Tian Tan Buddha), cerca del monasterio de Po Lin.

Así que, de resto, aprovechar la «tranquilidad» aparente de la ciudad. La verdad que no parece un lunes cualquiera, hasta me atrevería decir que ni un sábado o domingo son igual de tranquilos.

Feliz lunes y comienzo de semana para los demás que se encuentren repartidos por el mundo.

Aeropuerto de Hong Kong

El otro día rebuscando entre los documentales que tengo bajados, los de la serie «Extreme Engineering» del Discovery Channel, me había descargado en su día uno sobre el aeropuerto de Hong Kong. Y pues aún no me había dado por verlo, y que menos, que ya que llevo en Hong Kong unos cuantos meses, enterarme de algunas cosas más sobre la ciudad y sus construcciones.


Realmente impresionante toda la obra en sí que rodeó a la construcción del nuevo aeropuerto de Hong Kong. Antiguamente había uno, el aeropuerto de Kai Tak, en medio de la zona de Nuevos Territorios, por Kowloon, y pues era bastante peligroso. Ver como pasaban enormes aviones a tan sólo unos metros de los edificios y teniendo que pararse en la pista que terminaba casi en el agua.

Plataforma del aeropuerto

Se decidió construir un nuevo aeropuerto, pero claro, donde? y ya sabrá más de uno, que el espacio no es algo que sobre en Hong Kong, por eso es uno de los sitios con mayor densidad del planeta. Así que, se ingeniaron para construirlo en el mar aprovechando dos islas, la de Chep Lap Kok y Lam Chau. Y básicamente lo que hicieron fue, pulverizar las montañas de la primera de las islas y con el material obtenido fueron rellenando el espacio de más de 3kms que separaba ambas islas por medio del mar. Sólo con eso, se llevó a cabo uno de los mayores desplazamientos de terreno hechos hasta la fecha.

Túnel isla de HK – Nuevos Territorios

Este era el menor de los problemas, luego se debía conectar la isla de Hong Kong hasta esta «nueva isla» donde más tarde se situaría el futuro aeropuerto de Hong Kong. Lo siguiente, crear un nuevo tunel que conectase la isla de Hong Kong con Nuevo Territorios, dando así salida a más tráfico para desahogar un poco los tuneles ya existentes y que en horas punta se colapsaban.

Unos inmensos bloques de hormigón y acero, fueron construidos, luego se llevaron flotando para ser posteriormente sumergidos y luego sellados para dar forma al túnel que uniría la isla con el continente. Dando lugar a nuevos carriles para el tráfico y para el futuro tren del aeropuerto.

Puente Tsim Ma

Otro de los puntos claves en esta obra, fue la construcción de un puente que uniría la isla de Lantau con Hong Kong. Tarea nada fácil, teniendo en cuenta la cantidad de tráfico marítimo que pasaba por la zona, además de, tener en cuenta los posibles tifones que se originan en la época de verano. Idearon un puente colgante con 2 pilares gigantescos para salvar la distancia de mas de 2.3 kms que separaban un extremo del otro, convirtiéndose en uno de los mayores puentes colgantes del mundo.

Autovías

Por último, hacía falta una vía de comunicación que uniese desde la salida de la isla de Hong Kong hasta la llegada en el futuro aeropuerto, con lo que se construyeron nuevas autopistas elevadas y vias bordeando el mar, aprovechando el recorrido para construir la línea de tren que nos llevaría al aeropuerto en apenas 25 minutos.

Sin duda, un despliegue de medios e ingeniería sin precedentes. Normalmente, una obra de estas características, se tardaría unos 10-15 años en llevarla a cabo, pero en esta ocasión el tiempo iba en contra, con lo que tan sólo se requirió 7 años en terminarlo. Se quería haber terminado para cuando se produjera el retorno de la colonia a China, pero se haría un año más tarde en julio del año 98.

El nuevo aeropuerto de Hong Kong estaba listo para empezar a funcionar. No sin antes producirse algunos pequeños fallos en sus primeros días de funcionamiento, pero con los meses, se vería funcionando a plena capacidad y todo bajo control.

Para más información se puede visitar esta web donde te explican con algo más de detalle el proceso de la construcción, sacados del mismo documental -> Aeropuerto HK