Lantau 2 picos

Ayer era un día muy esperado puesto que desde hace unos meses atrás tenía en mente la carrera en la que iba a participar. Después de haber hecho en febrero mi primera media maratón, tenía ganas de probar algo distinto y me decidí a participar en una carrera de montaña. Un entrenamiento que no es el convencional y requiere salir a hacer kilómetros en vertical, totalmente distinto a correr tan sólo en llano. La suerte de vivir en Tung Chung es que he podido tener acceso cercano al recorrido de la carrera y otras pistas en la que poder entrenar y acostumbrarme a subir y bajar cimas.

La noche antes había dejado preparada la ropa junto con el dorsal que había recogido unos días antes. Siempre que uno se enfrenta a algo por primera vez, uno tiene algo de nervios e inquietud pero una vez llegado el día tomándose las cosas con calma mejor que mejor. Me fui a dormir tempranito para descansar y luego hacer un desayuno con fundamento unas horas antes de la carrera.

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El sol empezaba a calentar desde bien temprano, parece que sería un día de calor. Bien aprovisionado con agua y algo de bebidas isotónicas para los primeros kilómetros de carrera. Un poco más abajo pueden ver el gráfico de la carrera y con los dos puntos de control durante el recorrido, y en los que aprovisionarse de más líquidos, bien necesarios para el buen transcurso de la misma.

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Al llegar a la plaza en frente del centro comercial City Gate, lugar desde donde salía la carrera, muy buen ambiente y con los participantes haciendo los calentamientos previos además de organizándose los grupos en función de los tiempos estimados para terminar la carrera. Comentar que había dos variantes: una de 15 y la de 21kms. Todo el mundo estaba expectante a la salida que se daría de forma puntual pasados unos segundos de las ocho de la mañana. Cronómetros y móviles en marcha, la carrera daba comienzo!!

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Los primeros tres kilómetros eran de correr en llano y pasando por una carretera algo ondulante que nos llevaría hasta el inicio de la ruta de Wong Lung Hang en dirección al pico Sunset (869 metros). Una primera subida dura pero que con el mogollón de gente delante se haría algo más suave, en parte una ventaja pero no para aquellos que quisieran ir más rápido y es que en ese tramo era bastante difícil adelantar. Me lo tomé con calma y luego en la bajada pude apurar un poco más pero siempre con cuidado apoyando bien. Llegaría al primer punto con un tiempo de 1h58m.

Tiempo para reponer algo de líquidos y continuar en breve hacia la segunda subida del día: hacia el pico Lantau (934 metros). Se agradece que soplaba una ligera brisa que aliviaba el sol, y es que la mayor parte de este tramo es al descubierto, mantenerse bien hidratado e ir dosificando las fuerzas. Gente que se iba parando en el camino a reponer fuerzas y algunos tramos donde escalar un poco para adelantar a otros participantes. Las sensaciones en la subida estaban siendo buenas, aunque aún no estaba todo dicho porque apenas llevaba la mitad de la carrera aunque parezca mentira.

Una vez coronada la cima del segundo pico más alto de Hong Kong, el descenso en dirección hacia Ngong Ping y el segundo punto de control (tiempo 3h21m) en el acceso a la ruta de Nei Lak Shan que nos llevaría hasta la ruta bajo el teleférico en lo que sería el tramo final de la carrera. No había que descuidarse y seguir dosificando algo para el final.

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Contemplar las vistas una vez más, varios tragos de bebida isotónica y el descenso donde les tocará sufrir a los cuadriceps un poquito. Último estirón tras la bajada desde la última torreta bajo la ruta del teleférico y por fin tocaríamos suelo llano y poco más de dos kilómetros para la llegada.

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Inevitable la tendencia a caminar en esos kilómetros finales, a veces animándome a trotar un poco y ver más cerca el final. En una de estas un chico que me había pasado antes y que luego pasaría, se pone a mi altura en lo que intercambiamos impresiones sobre la carrera y quieras que no, supone una motivación adicional.

Tiempo final de 4h57m56s, dándome por satisfecho para ser mi primera vez en esta carrera. Tiempo lejano si se comparara con las 2 horas y media escasas del ganador. Aprovechando para dar mi enhorabuena a Iurgi con un tiempo de 3 horas y superando su marca del año pasado, todo un crack!! Siendo sinceros, no iba con ningún tiempo en mente pero había estimado unas cuatro horas y media aproximadamente, con lo que más o menos he estado en mis previsiones. El año que viene sin duda quiero repetir y espero reducir la marca; todo se andará 🙂

Carrera en Chai Wan

A estas alturas del mes de junio que se puede decir es la recta final de nuestra temporada, este domingo pasado nos iríamos a Chai Wan que queda al este de la isla de Hong Kong y es una zona conocida por ser principalmente industrial y también con zona de muelle donde reparar barcos. No es que sea el paraje con más encanto de la ciudad pero el ambiente que hay en las carreras si que lo es. Desde bien temprano parecía que el día nos recibía con cielo algo azul y algunas nubes. La previsión del tiempo apuntaba a que llovería pero aún aguantaba; unas horas más tarde la previsión se haría realidad cayendo un par de chaparrones que fueron visto y no vistos.

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Los equipos se disponían en casetitas repartidas por la esplanada del muelle. Con una zona de duchas y baños, efectivos de la policía y servicios médicos que controlaban por la seguridad de todos los presentes. El día también se presentaba con bastante humedad con lo que había que estar bien hidratado, resguardándose a la sombra porque uno no puede fiarse aunque el cielo esté algo nublado.

El resto de equipos se acercaban a la zona de embarque y algo próxima al escenario desde mucho más tarde se anunciarían los ganadores de las distintas categorías y con alguna que otra celebridad como una representante del gobierno. El año pasado que recién había sido elegido el nuevo jefe de la región (C.Y. Leung) se pasó por la competición a saludar pero este año habrá tenido la agenda más apretada.

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Y no sólo dragonboat en el agua, sino fuera para que la gente pudiera ver más de cerca y sacarse fotos con él. Ni que decir que los niños que pasaban por allí no dejaban pasar la oportunidad de dar un par de golpes de tambor. Se puede apreciar en el medio de la foto como hay un niño de pie junto al tambor 🙂

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Iba llegando el turno de las carreras del equipo, primero con el equipo mixto y luego el de chicos. Tendríamos mejor fortuna con el mixto, y es que andamos algo escaso de chicos con lo que tuvimos que rellenar y no era lo mismo. Con el mixto llegaríamos hasta la gran final y bastante disputada, consiguiendo un buen tercer puesto. Sin tampoco desmerecer en la final del equipo de chicos que conseguiríamos el primer puesto pero de una división algo inferior. Y parece que la entrega de trofeos se haría esperar un poco y mientras tanto había equipos que iban desmontando las casetas e iban poniendo rumbo a casa, un poco de lluvia finita caía a ratos.

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Otro de los atractivos de esta carrera es el poder ver un dragonboat tan largo como este, no se suele ver en otras carreras. Es todo un espectáculo ver el doble de remeros de lo habitual y en una embarcación de tal longitud.

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Muy buenos trofeos, si señor. A ver si consigo hacerme con uno de ellos cuando tengamos la cena anual del equipo. Apuesto que se van a cotizar bien pero espero que no se vaya el precio por las nubes, y es que hay trofeos muy apreciados. Ya les contaré cuando llegue el momento.

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Y con apenas un par de días entre esta carrera y la siguiente que tiene lugar mañana con motivo del festival de Tuen Ng que nos iremos hasta Discovery Bay. ¿Habrá revalidación de títulos? todo está por ver, pero confiando que sea un buen día de dragonboat.

Estrenando temporada

Parece que fue el otro día cuando estaba empezando con el equipo pero han pasado un poco más de dos años desde que me uniese a Buzz Dragon. Este domingo pasado hemos estrenado una nueva temporada de carreras, un calendario bastante completo para los próximos meses y con competiciones repartidas por distintos puntos de la ciudad. En los meses previos hemos venido haciendo nuestras rutinas de entrenamiento habitual y conforme se acercaba la fecha de la primera carrera, intensificando algunos aspectos de cara a la competición con algunas series o rutinas específicas.

La ubicación de esta carrera: en los alrededores de la playa de Repulse Bay al sur de la isla de Hong Kong. Una mañana de domingo en la que el termómetro marcaba 23 grados cuando apenas eran las ocho y media de la mañana, el cielo algo nublado pero no había que confiarse. Había estado algo lluvioso el día anterior, así que, nunca se sabe. Buscamos nuestro rinconcito para dejar las cosas a la vez que iban llegando otros equipos y algunos ya empezaban con el calentamiento previos para las primeras carreras del día. Contaríamos con un total de cuatro formaciones: dos equipos mixtos, uno de chicos y otro de chicas. Ésto daría la oportunidad de competir a muchos de nosotros aunque sea un par de veces, hacer rotaciones y tener fresca a la gente para las distintas carreras.


 

Nuestra equipación para este año y con algunos de los patrocinadores que tenemos. Muy buena la labor de los compañeros que se han movido para conseguir los contactos y que nuestra camiseta luzca mejor que nunca y acompañada de los colores del equipo verde y amarillo.

Éste era el ambiente que presentaba la zona de casetas próxima a la zona de embarque, con un continuo ir y venir de gente. La organización por un lado con el puesto para controlar la línea de meta y la zona de espera para los equipos. Todo hay que decirlo, el horario de carreras se llevó de forma muy puntual que es algo que se agradece. No obstante, no había que despistarse y estar unos cuantos minutos antes al comienzo de cada carrera, comprobar que está el bote al completo y esperar a que toque el turno para subir al bote.

Al fondo a la izquierda se puede apreciar ligeramente la zona de inicio, con una pequeña plataforma flotante desde la que se debían situar los barcos y esperar a las indicaciones de la organización antes de la carrera. Por delante tan sólo unos 250 metros hasta la línea de llegada, es como quien dice: un abrir y cerrar de ojos. No hay tiempo para bajar la guardia y hay que tener los cinco sentidos de principio a fin, y sobre todo la salida es clave para el buen transcurso de la carrera.

Los botes van ganando metros, pasando por el ecuador de la carrera y hasta que están más próximos al final, momento en el que puedo captar algo mejor cómo se disputan el primer puesto. En esta se puede apreciar el pique entre dos calles contiguas, un final bastante apretado y emocionante.

Mientras se siguen disputando las distintas mangas del día, la organización no pierde tiempo para ir preparando la zona de entrega de trofeos. Más adelante los equipos podrán posar con ellos, algunos antes que otros; pero al final cada equipo tiene su preciado metal en funció de cómo de lejos hayan llegado en la competición, nadie quiere quedarse fuera.


 

Llegar al final de la jornada y contar con unos cuantos trofeos que son muy bien recibidos entre todos. Buen trabajo de equipo, tanto en los momentos buenos como en los malos y seguir adelante. A veces los arranques de temporada no son digamos fáciles, pero considero que nuestra actuación ha sido más que satisfactoria y teniendo en cuenta algunos de los equipos contra los que competíamos.


 

Nada mejor como terminar el día en la playa y viendo como atardece. Disfrutando de unas cervecitas con el resto del equipo después de un día intenso de competición. No ha sido mal arranque, con algunos nervios pero solventando en los momentos claves. También es una buena forma de ponernos a prueba y ver qué debemos mejorar de cara a la próxima carrera. Por lo pronto, la próxima será el día 1 de mayo, toca seguir perfeccionando y con toda la ilusión del mundo.

Pasión roja

A falta de no haber pasado por la ciudad de Maranello que es la cuna de la marca Ferrari, me pude consolar con la tienda que había en el aeropuerto de Malpensa. Llevado por la curiosidad no me pude resistir a entrar y curiosear un poco. Y nada más entrar: «un zumbido de Fórmula 1» nos daba la bienvenida.

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Dando un vistazo entre algunos de los artículos tenían: tazas, bloc de notas, gorras, camisetas… no les faltaba variedad. Con los colores amarillo y rojo tan característicos dominando. Y entre tanto, había algunos elementos intercalados del mundo del motor como: un volante de un modelo antiguo o un cigüeñal en uno de los escaparates.

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Éste era el rincón de la tienda más goloso de todos, qué indecisión! entre los polos, las gorras, algunos coches a escala.. finalmente me probé una camiseta y listo, compra hecha y tan contento con mi souvenir de il cavallino rampante 🙂

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Lo suyo hubiera sido hacer una visita a las instalaciones cerca de la casa Ferrari o la casa museo. Una tarea pendiente que dejaré para un próximo viaje si surge la ocasión, y es que en Italia se respira mucho mundo del motor y para un aficionado como yo del mundo de las cuatro ruedas hubiera sido lo más. Más adelante..