Aún queda

¿Se acuerdan cuando les comenté sobre las obras del bypass por cerca de mi casa? pues aún queda obra para rato aunque parece que avanzan a buen ritmo. Como muestra esta sección cerca de mi casa que enlaza la autopista con este paso elevado.

En uno de los caminos que suelo coger cuando salgo a correr, un poco más adelante tuve que darme la vuelta y coger otro camino alternativo. Yo creo que no tarden mucho en colocar un trozo de carretera entre estos dos pilares.

Y si nos vamos un poco más al norte cerca de la carretera de Sha Tau Kok, nos encontramos con otra sección que está en pleno progreso. Algo me dice que es parte del tramo final del bypass. Lo que se conseguirá es que parte del tráfico que actualmente atraviesa los núcleos urbanos de Fanling y Sheung Shui hago uso de este nuevo enlace para conseguir que se descongestione. Caminos de tamaño mediano y grande, incluso trailers, que llevan sus mercancías desde y hacia la frontera con la zona continental.

Y lo bueno será que las zonas aledañas se beneficien también con esta mejora de las infraestructuras. Con ganas de ver el resultado final después de todo este tiempo. Una obra más para mejorar las conexiones y hacer que todo vaya más fluido, y también de cara a un mega proyecto que se está cocinando: «Northern Metropolis»

Seguiremos informando de más progresos 🙂

Remodelando

Una ciudad que está en constante cambio y evolución, normal ver zonas que se van remodelando para adaptarse a los tiempo o bien tener nuevos aires.

Cerca de la oficina hay una zona de descanso-jardín, Lambeth garden, que solía frecuentar de vez en cuando. Los días de solecito y bajo la sombra de los árboles con mi almuerzo de día; y no solía estar muy frecuentado.

Como pueden ver, se encuentra inmerso en muchos cambios y es que con las obras del «Cheung Kong Centre II«, este espacio hacía las veces de zona para materiales y como punto de encuentro para los trabajadores.

Deseando ver qué tal quedará cuando terminen todo. Por lo pronto, el edificio parece que estará listo a finales de este año. Ya les iré contando..

El mega puente

Si hace poco se estrenaba otro proyecto grande en la ciudad, la línea de alta velocidad, esta vez le toca el turno a otra gran obra: «el mega puente». Con sus 55 kms de longitud e interconectado por dos islas artificiales, que lo convierten en el más largo del mundo. Este puente une Hong Kong – Zhuhai – Macao. Un ambicioso proyecto de casi 8 años que finalmente llega a su fin y tampoco exento de su polémica.

Por lo visto, fue hace más de 20 años cuando por aquel entonces el actual jefe ejecutivo de la región, Tung Chee Waa, habia propuesto el plan. Para la época, era un proyecto muy costoso y los medios eran menores. Muchos intereses de por medio, la intervención del gobierno Central y todo el proceso durante su construcción con sus correspondientes críticas. Tendría que haberse terminado hace 1 año y también han habido diversos accidentes laborales.

El trazado

La región del Delta del Río Perla está de enhorabuena. Una obra que facilitará mucho el transporte por carretera hasta la zona de Zhuhai y Macao, reduciendo el tiempo de forma considerable. Vemos a continuación el trazado del mapa.

el mega puente

Este primer tramo de puente al poco de salir de las dependencia de inmigración cerca del aeropuerto.

Y posteriormente adentrarse en el tramo de túnel submarino hasta la segunda isla artificial. De ahí, el tramo final de puente hasta terreno de Macao.

Fotos sacadas de Atimes

Noticias

Han sido muchos medios los que han hecho de la noticia:

Los primeros conductores y pasajeros no se hicieron esperar. La actividad en Tung Chung se ha disparado tras la apertura del puente. Por una parte me alegro no vivir ya en la zona; algunos temen incluso que se convierta en un nuevo Sheung Shui. Veremos cómo lo llevan los residentes de aquí en adelante.

A todo esto, ¿iré a Macao alguna vez haciendo uso de la guagua? de momento no es prioritario, pero quien sabe si en vez de coger el ferry se opta hacer vía carretera.

El tren rápido ya está aquí

Uno de los proyectos más sonados en los últimos años y que tampoco ha estado exento de polémica. Y es que, el tren rápido ya está aquí! una realidad desde que la semana pasada empezó a operar. Han sido años de obras, retrasos y sobrecostes. ¿Ha merecido la pena? se preguntarán muchos. A algunos de los viajeros no les importó hacer un poco de cola para hacerse con los primeros billetes del recién estrenado trayecto.

El trayecto

Desde la estación de Kowloon partimos en dirección a Shenzhen y luego por la extensa red del resto del continente. China en los últimos años ha puesto especial énfasis en desarrollar muchas infraestructuras de su red viaria. Doy fe que los trenes en China son bastante cómodos y los horarios se cumplen bastante bien; a no ser que sea un festivo nacional que se colapsen las estaciones.

el tren rápido ya está aquí

Aquí tenemos un mapa que nos nuestra la conexión desde Hong Kong hasta Guangzhou. Un trayecto que hasta ahora se hacía con el antiguo KCR desde Hung Hom en 2horas y media de viaje. Con el tren rápido, el trayecto tan sólo nos llevará 40 minutos. Bueno, eso sin contar desplazamientos previos, inmigración… lo típico. Lo que se dice el puerta a puerta. No obstante, se gana en rapidez y comodidad entre estas dos ciudades. La gente que suela realizar viajes de negocios en la región del Delta del Río Perla está de enhorabuena.

Mapa sacado de China Discovery

Primeras sensaciones

De momento no se pueden sacar conclusiones rápidas puesto que lleva poco tiempo funcionando. Será cuestión de tiempo que la gente se adapte y opte por usar más veces el tren rápido. El hub de transporte de la estación de Kowloon se volverá algo más movidito a partir de ahora. Bueno para los comercios de la zona aunque los residentes tengan su pero. Por el bien de la economía y los negocios, otra alternativa de transporte en marcha.

Muchos se lo pensarán en vez de estar yendo hasta la frontera con Lo Wu, o bien vía Hung Hom o incluso hasta en avión. El periódico SCMP quiso hacer una particular carrera para ver quién llegaba antes, vean qué fue lo que pasó

Ahora tan sólo me queda probar la experiencia si se presentase la ocasión. Seguiremos informando sobre el tren rápido en una próxima entrega.