Dinero resuelto

Lo primero que me vino a la mente cuando estaba poniéndome a escribir este post fue: «Dinero Directo de Cofidis». De sobra conocida la publicidad que hay en España de algunas empresas de financiación; aquí no iba a ser menos y más con los hábitos de consumo que tienen algunos. El uso de las tarjetas de crédito pueden llevar a verdaderos quebraderos de cabeza a muchos si no controlan su gasto y luego se ven con muchas facturas pendientes con los consiguientes recargos por parte del banco.

Es aquí donde entran en juego las financieras que les presentaré a continuación; su misión es la de aliviar esa carga a los clientes y que dispongan dinero de una forma rápida y sobre todo, fácil. Aunque como todo, habrá que saber leer bien la letra pequeña de sus condiciones y tener cuidado antes de firmar nada. porque no todo puede ser tan bueno como lo pintan en los anuncios de la tele.

Que yo haya contabilizado, serán unas cinco empresas las que tienen mayor presencia y aprovechan para incluir sus cuñas publicitarias justo antes de la previsión metereológica o bien en los descansos de las series de televisión más populares. De estas, las tres que más se hacen ver son: Promise, UA y Konew; cada una con su estilo particular

Promise

Súper fácil y ultra rápido. Tan sólo con una llamada de teléfono y tener nuestro HK ID a mano. Disponer de la aprobación y el dinero en nuestras manos será casi cuestión de 24 horas. Parece increíble que den tantas facilidades, ¿no?

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UA Finance

¿Qué podemos decir de UA? creo que sigue un poco la línea de Promise pero con un estilo algo más elegante. Cuentan con una buena red de oficinas repartidas por el territorio de la ciudad, seguro que habrá poca gente que le suene al menos el servicio.

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Konew

El enfoque que le dan a sus anuncios es con un toque más personal, más familiar. Clásico ejemplo es el de un café que lleva funcionando muchos años y es parte de la historia de un barrio, con clientes habituales pero que sufre algunas dificultades económicas; ahí es cuando aparece la figura del representante de la financiera hablando con el dueño para ofertarle el producto y hacer que su negocio pueda seguir adelante gracias a la concesión de un crédito.

Sin tener que pasar por nuestro banco habitual, con menos papeleo y condiciones de acceso. Bien para cantidades no demasiado grandes o cuando nos encontremos en un apuro. No sabría decir hasta qué punto lo utiliza la gente en el día a día pero con la presencia en los anuncios de la tele, la prensa y banners de publicidad en las calles, es imposible que pasen desapercibidos.

Antes que nada andar con ojito y no dejar de ser observadores con las finanzas para tener que hacer el menor uso posible de estas empresas de financiación, pero siempre está bien saber que hay una alternativa a la vuelta de la esquina. ¿Ustedes qué harían?

Manos a la obra

Las ciudades evolucionan y con el tiempo necesitan adaptarse a las nuevas necesidades bien sea por parte de los ciudadanos o los vehículos. Siempre tiene que haber un equilibrio entre ambos, aunque a veces no se cumpla al cien por cien y haya más barreras para los ciudadanos cuando no debiera ser así. Tanto para bien o para mal hay que sufrir los inconvenientes de las obras, pero siempre hay formas y formas de llevarlas a cabo; basta con ver claros ejemplo de eficiencia en el país vecino de Japón donde hay obras que son vistas y no vistas.

Es interesante poder observar cómo tu barrio o bien la zona cercan a tu lugar de trabajo se transforma. De esta forma, en el último año a lo largo de la transitada Johnston Road en Wan Chai he ido observando bastante cambios. Edificios a punto de ser terminados, otros que van desapareciendo con el tiempo sin darnos cuenta y también algunas zanjas en la calle. Dudo que aquí se hayan olvidado de poner un cable… Las obras tienen algo más de cabeza pero siempre pudiera darse el caso de alguna pifia.

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Ya se podrán imaginar cuando tras muchos meses vuelvo a pasar por Central y descubro muchos cambios para mi asombro. De todas formas, parece que la gente se integra bastante bien con las obras porque pocas veces he visto situaciones tensas al respecto.

¿Qué es lo más notorio para ustedes sobre las obras? Molestas por el ruido, el polvo, poca coordinación.. Siempre se pueden minimizar los efectos laterales y hacerlo un poquito más cómodo para todos, casi como si fuese algo transparente. Buen ejemplo se me ocurre respecto a los programas informáticos y tecnología en general, que funcionan las cosas pero el usuario no se entera del trasfondo, sólo importa que se cumpla el cometido de la forma más natural posible.

Banquete chino

Las celebraciones en China no son extrañas para mi puesto que he estado en unas cuantas ocasiones bien sea por el Nuevo Año Chino, otros festivales o fechas señaladas. Es una ocasión en la que se reúnen los familiares y amigos más cercanos para compartir. En cuestión de unas semanas estaremos con festividades y el ambiente se va notando más, pero para esta vez es más orientado al banquete de una boda china.

No hace mucho que estuvimos asistiendo a la boda de un familiar cercano de mi novia, y bueno, no es que tocase en fin de semana que es lo más apropiado para todo el mundo sino que caía en martes con lo que tuvimos que cogernos el día libre para acercanos. Para la rareja sería un día largo con todo lo que implica una celebración de este tipo pero para el resto de asistentes sólo tendríamos que estar pendientes de llegar a la hora al lugar de celebración y hacer algo de tiempo en lo que iba llegando más gente.

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La comida empieza a salir y la van distribuyendo por las mesas poco a poco. No recuerdo bien el número exacto de mesas pero puede que unas 40-50 en total y a una media de 10-12 personas por mesa, bastante comida para repartir.

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Hasta que nos tocó nuestro turno de la comida y voilá! Hasta un total de diez platos y más la sopa. Ni que decir que es imposible terminárselo todo, pero la gente como es muy apañada hay muchos que aprovechan para llevarse a casa. Y bueno, ésta era la ronda del almuerzo nada más reservarse para más tarde la cena con el mismo menú por delante unas horas después. Para que luego digan que los chinos no comen, jeje.

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Es toda una experiencia estar en una celebración así y más siendo el único extranjero del lugar, momento en el que los niños simpatizan contigo y los mayores se arrancan a hablar en mandarín o cantónes mientras uno intenta apañárselas. Ahh! y se me olvidaba algo, los brindis con XO o bien con el lícor local «Mao Tai» potente donde los haya ufff. Aunque por lo general es cosa más bien de cuando se juntan los hombres en una mesa pero siempre hay alguna mujer que se anima a alguna que otra copita. Es tiempo de estar alegres por la pareja, disfrutar de buena comida y brindar.

Aprovechando para desearles un buen final de mes y comienzo de fin de semana.

El primer túnel

Todo el mundo da por hecho hoy en día que para llegar a la isla de Hong Kong lo más cómodo es ir en metro o bien ir en guagua o coche haciendo uso de los túneles que la conectan con la península de Kowloon. Ahora bien, hace unos cuarenta años el transporte marítimo era el principal para llegar a la isla, entre el Star Ferry y otras compañías se repartían las conexiones.

El panorama cambió cuando en el año 1972 se inauguró el túnel de Hung Hom y conectando a la altura de Causeway Bay. Fue el primerito y el que marcó abriría el camino para que posteriormente se construyeran otros túneles: conexión desde Tsim Sha Tsui, conexión Este (a la altura de Quarry Bay) y conexión Oeste (Sheung Wan)

Muchos años de servicio y viendo cómo el número de vehículos aumentaba hasta estar por encima de su capacidad. Planificado para un paso 78.000 vehículos pero, la realidad es que tiene una media de más de 110.000 al día; las colas son habituales en ambos lados aunque una vez dentro el tráfico fluye poco a poco. Sigue siendo el túnel más económico frente al este y oeste, pero las congestiones es un problema que el gobierno intenta resolver pero mientras tanto la gente tiene que ser paciente. Fácil decirlo pero…

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Mientras tanto sigue avanzando a buen ritmo el proyecto del túnel que unirá Central con North Point, además de tener conexiones con Wan Chai y Causeway Bay; una vez terminado aliviará bastante de tráfico y puede que en cierta forma beneficie a este túnel.

Buscando un poco más sobre el tema he encontrado con un interesante documento sobre otros túneles repartidos por el resto del territorio. En este enlace pueden ver algunas de las principales construcciones llevadas a cabo y con fotos muy interesantes.

Apasionante el mundo de las excavaciones y sobre todo esas inmensas tuneladoras.