Categoría:Construcciones

Manos a la obra

Las ciudades evolucionan y con el tiempo necesitan adaptarse a las nuevas necesidades bien sea por parte de los ciudadanos o los vehículos. Siempre tiene que haber un equilibrio entre ambos, aunque a veces no se cumpla al cien por cien y haya más barreras para los ciudadanos cuando no debiera ser así. Tanto para bien o para mal hay que sufrir los inconvenientes de las obras, pero siempre hay formas y formas de llevarlas a cabo; basta con ver claros ejemplo de eficiencia en el país vecino de Japón donde hay obras que son vistas y no vistas.

Es interesante poder observar cómo tu barrio o bien la zona cercan a tu lugar de trabajo se transforma. De esta forma, en el último año a lo largo de la transitada Johnston Road en Wan Chai he ido observando bastante cambios. Edificios a punto de ser terminados, otros que van desapareciendo con el tiempo sin darnos cuenta y también algunas zanjas en la calle. Dudo que aquí se hayan olvidado de poner un cable… Las obras tienen algo más de cabeza pero siempre pudiera darse el caso de alguna pifia.

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Ya se podrán imaginar cuando tras muchos meses vuelvo a pasar por Central y descubro muchos cambios para mi asombro. De todas formas, parece que la gente se integra bastante bien con las obras porque pocas veces he visto situaciones tensas al respecto.

¿Qué es lo más notorio para ustedes sobre las obras? Molestas por el ruido, el polvo, poca coordinación.. Siempre se pueden minimizar los efectos laterales y hacerlo un poquito más cómodo para todos, casi como si fuese algo transparente. Buen ejemplo se me ocurre respecto a los programas informáticos y tecnología en general, que funcionan las cosas pero el usuario no se entera del trasfondo, sólo importa que se cumpla el cometido de la forma más natural posible.

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El primer túnel

Todo el mundo da por hecho hoy en día que para llegar a la isla de Hong Kong lo más cómodo es ir en metro o bien ir en guagua o coche haciendo uso de los túneles que la conectan con la península de Kowloon. Ahora bien, hace unos cuarenta años el transporte marítimo era el principal para llegar a la isla, entre el Star Ferry y otras compañías se repartían las conexiones.

El panorama cambió cuando en el año 1972 se inauguró el túnel de Hung Hom y conectando a la altura de Causeway Bay. Fue el primerito y el que marcó abriría el camino para que posteriormente se construyeran otros túneles: conexión desde Tsim Sha Tsui, conexión Este (a la altura de Quarry Bay) y conexión Oeste (Sheung Wan)

Muchos años de servicio y viendo cómo el número de vehículos aumentaba hasta estar por encima de su capacidad. Planificado para un paso 78.000 vehículos pero, la realidad es que tiene una media de más de 110.000 al día; las colas son habituales en ambos lados aunque una vez dentro el tráfico fluye poco a poco. Sigue siendo el túnel más económico frente al este y oeste, pero las congestiones es un problema que el gobierno intenta resolver pero mientras tanto la gente tiene que ser paciente. Fácil decirlo pero…

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Mientras tanto sigue avanzando a buen ritmo el proyecto del túnel que unirá Central con North Point, además de tener conexiones con Wan Chai y Causeway Bay; una vez terminado aliviará bastante de tráfico y puede que en cierta forma beneficie a este túnel.

Buscando un poco más sobre el tema he encontrado con un interesante documento sobre otros túneles repartidos por el resto del territorio. En este enlace pueden ver algunas de las principales construcciones llevadas a cabo y con fotos muy interesantes.

Apasionante el mundo de las excavaciones y sobre todo esas inmensas tuneladoras.

Todo el mundo da por hecho hoy en día que para llegar a la isla de Hong Kong lo más cómodo es ir en metro o bien ir en g...

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Estilo singular

Porque no todos los edificios son iguales y los hay que destacan más que el resto, no porque sean especialmente bonitos o quizás modernos, sino que tienen ciertos rasgos que le dan un carácter singular. Yendo por la calle Nathan sólo tenemos que fijaros a ambos lados para ir descubriendo edificios realmente interesantes.

Siempre me ha llamando la atención uno se ellos situado en uno de los cruces. Me hace recordar a un post que escribió en su día Alberto en su blog hablando sobre el parecido de algunas zonas de la ciudad con la película “Ghost in the shell”.

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Por la pinta que tiene por fuera, es una mezcla entre pequeños negocios, viviendas e incluso hay hasta un hotel que se anuncia. ¿Estilo Chung King mansions quizás? Mmm…

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Reconozco que cada vez me gustan más estos edificios y no importa las veces que pases por allí, siempre hay algo que te llama a levantar la cabeza.

Porque no todos los edificios son iguales y los hay que destacan más que el resto, no porque sean especialmente bonitos...

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En reformas

Una de las piezas históricas del centro y que está sufriendo un lavado de cara en estos momentos. Es una de las joyas arquitéctonicas que está rodeada entre tantos rascacielos en la zona y es importante mantener el buen estado del edificio legislativo, más conocido como Legco.

El perímetro del edificio ha sido vallado debidamente mientras los operarios trabajan en su interior. Ya son cosa del pasado eso que las vallas puedan ser un elemento feo y hoy en día a parte de dar una nota de color, también resulta informativo y muy interesante. Podremos ver desde una línea de tiempo en la que ver la evolución desde que se puso la primera piedra del edificio, así como el explicaciones sobre la influencia de distintos tipos de arquitectura o detalles de su cúpula.

Algunos datos de su historia:

  • Comienza su construcción en el año 1900. Es inaugurado por el gobernador  Sir Frederick Lugard el 15 de enero de 1912.
  • Durante la ocupación japonesa (1941-45) sirve como cuartel general militar de los japoneses.
  • En el año 1983, se aprueba la conversión de Antigua Corte Suprema a Consejo Legislativo. Al año siguiente es declarado monumento y pasa a estar protegido por la regulación de Antigüedades y Monumentos.


Hay detalles en los que uno a veces no se fija demasiado pero con estos gráficos y fotografías tan detallados da gusto conocer la historia de este edificio.

Buscando un poquito más de información, he dado con este documento en el que enterarnos de los pasos a seguir durante el proceso de restauración junto con la historia de este edificio tan representativo. Seguro que cuando termine el proceso va a quedar bien reluciente como en sus primeros años de vida :)

Una de las piezas históricas del centro y que está sufriendo un lavado de cara en estos momentos. Es una de las joyas ar...

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