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Posts tagged Transporte
Bicis por doquier
459 días
by Javier
in Curiosidades
Especialmente por los Nuevos Territorios hay más movimiento de bicicletas si lo comparamos con Kowloon o la isla de Hong Kong. Espacios amplios, verdes y con carriles bici para llegar bien de un lugar a otro. Es un medio de transporte muy práctico y a la vez se hace ejercicio en los desplazamientos.
El problema es que hay mucha gente que no puede subirse la bici a casa con lo que optan por dejarla en la calle, y quieras que no, eso tiene sus riesgos. Las bicicletas suelen estar encadenadas a algunas de las vallas como podemos ver en las fotos, se llegan a juntar bastantes y siempre hay alguna que otra que destaca.
Con el pintado no quisieron complicarse desmontando los componentes 
Con el tiempo algunas se van estropeando y sus dueños se despreocupan de ellas y terminan por abandonarlas sin que nadie haga nada por solventar esto. Creo que luce bastante feo el ver bicicletas oxidadas o partes de estas, puesto que alguien seguro se aprovecha, y no se pongan medios para hacer una limpieza. Podrían seguir el ejemplo de Japón y llevar un control de las mismas con licencias y seguro los dueños se preocuparían más. Ahora que lo menciono, creo que he visto algo parecido en la isla de Lamma; sería bueno contrastarlo.
Y entre tantas, de vez en cuando alguna tan reluciente que es la envidia del resto.
Buenos recuerdos me vienen de cuando pequeño y mi primera bici, de vez en cuando tengo el mono de cogerla, lástima que no tenga una aquí pero puede que un día me anime a hacerme con una y aprovechar los fines de semana. Eso sí, bien guardadita en casa.
Logística
771 días
by Javier
in Transporte
Cada día cuando hago el trayecto en metro hasta la oficina, en una parte del recorrido hay siempre algo que me llama la atención. Es una explanada donde se concentran bastantes camiones, es curioso ver desde lo alto el juego de colores que forman el blanco y el azul. Me imagino que pueda ser parte de un centro logístico en el edificio cercano, tendría mucho sentido ya que se trata de la zona de Kwai Chung que queda prácticamente al lado de la terminal de contenedores de Kwai Tsing que conforma el puerto de Hong Kong, siendo el tercero a nivel mundial en movimiento de mercancías.
Estos camiones una vez cargados no sólo distribuirán en la ciudad sino que también hacia la parte de China continental: Shenzhen, Dongguan o Guangzhou, las más próximas. No obstante, la ciudad es un sitio clave para la reexportación de muchos productos debido a las pocas trabas que hay en la economía de la región.
Me pregunto cuántos se moverán a diario. Es toda una maquinaria bien sincronizada y a veces diría que hasta invisible. Las cosas llegan de una punta a otra del planeta vía marítima, aérea o terrestres y seguro que no nos hacemos una idea de por cuántas manos pasa hasta que consumimos algo.
Estación central
7Allí estábamos el día después de Navidad recorriendo el centro de Zurich, con el tiempo que acompañaba y de camino a la estación de trenes. La noche anterior había venido nuestra amiga desde Basel y junto con otro amigo de mi novia, habíamos estado cenando juntos, y al día siguiente le tocaba regresar a ella. La acompañamos en el trayecto y así de paso podíamos curiosear la zona nuevamente, ya que, el día anterior casi de tarde-noche poco pudimos aprovechar.
El arco principal nos daba la bienvenida…
Poca actividad a esas horas, seguro que hay mucha gente pasando los días festivos en la montaña u otras ciudades cercanas. Tras pasar este primer recibidor, nos encontramos en la nave principal de la estación donde hay unos paneles que anuncian el horario de los trenes y viajeros que van de un lado a otro con sus bultos.
En la planta baja podemos encontrar la zona de consignas, así como, los baños con duchas; muy práctico para la gente de paso que quiera refrescarse.
Tampoco faltaban cafés y restaurantes varios para picar algo y entrar en calor o almorzar propiamente. Probamos uno en cuestión que nos gustó tanto que repetimos; les contaré prontito.
Algunos esperan su turno para el tren para ir a disfrutar unos días en la nieve, es lo suyo después de haber pasado la cena de Nochebuena con la familia y los amigos. Ojalá hubiéramos ido nosotros tambien; espero que para la próxima vez, nos quedamos con ganas de ver más cerca las montañas nevadas que yan bonitas lucían a lo lejos.
Me quedo con el dato curioso de los baños, que para entrar había que pagar 2 francos suizos, con puerta automática y todo. Imagínate que estás en un apuro y vas sin cambio..jeje
Reparto
8218 días
by Javier
in Curiosidades
Movimiento en las calles siempre hay pero algo que llama especialmente la atención son los días de reparto del agua embotellada. En nuestro edificio tienen dos días señalados: lunes y jueves. En otras zonas de la ciudad se pondrán de acuerdo para cuadrar el reparto durante el resto de días de la semana y tener todo bien cubierto. Así que, tengo que calcular para no quedarnos cortos de agua y que no se me vaya a pasar el día de reparto. Dentro de lo malo, que alguna vez nos pasó porque calculé mal o se me olvidó llamar, es que tenga que ir al supermercado cerquita de la oficina para comprar alguna garrafita y así ir tirando.
En un lateral de las aceras o en las zonas próximas a estas se suelen dejar colocadas las botellas que vendrá a buscar el camión con sus trabajadores, y como quien no quiere la cosa, así se aseguran la zona de estacionamiento y que otro vehículo no les quite el sitio para las labores de carga y descarga.
Lo malo cuando el sol da de lleno en las botellas siendo verano, se nota cuando las entregan, pero ahora que ya refresca el tiempo, no es problema. Me encanta ver lo organizado que está y la gente lo respete. Seguro que nunca me vería a nadie con una botella a cuestas aprovechando que los repartidores se hayan descuidado.
¡Aguita para todo el mundo se ha dicho!
De paso
6227 días
by Javier
in Transporte
Son esos pequeños detalles los que pueden marcar la diferencia a la hora de cuando viajamos y facilitarnos las cosas. Mismamente, cuando estamos en una estación de metro y queremos consultar algo en Internet, si no contamos con una conexión de datos o acceso a una red wifi con nuestro teléfono, poco podremos hacer. Me parecen especialmente útiles estos quioscos de Internet público. Lugares en los que la gente puede consultar una dirección, leer el correo o ponerse al día con las noticias. Entiendo que debe ser un acceso rápido y que no lleve muchos minutos, de forma que, demos acceso a más gente que lo necesite usar en ese momento dado.
Y otro truco más, sobre todo para el viajero, estos puntos descuento en los que pasar nuestra tarjeta Octopus y beneficiarnos de unos dólares menos a pagar cuando usemos el metro combinado con otros medios de transporte. Este poste en cuestión estaba situado en la terminal de ferry de la isla de Lamma, y otro que recuerdo de memoria es el situado en un tramo del escalator, cerquita de la zona de Soho.
¿Qué les parecen estos servicios? Y cuál de ellos ven más práctico..eso ya en función de las necesidades, pero en lo que respecta a transporte donde millones de pasajeros usan el metro, es un incentivo y de agradecer.
Reclamando al mar
6247 días
by Javier
in Construcciones
Una entrada que tenía guardada en el tintero desde hace tiempo pero que aún llega a tiempo porque las obras continúan. De todas formas, creo que no pasarán mucho meses para verlas finalizadas por completo. Esto hace que me venga a la cabeza cuando me contactaron hace tiempo preguntándome sobre futuras obras de reclamación, y esta es una de las últimas en llevarse a cabo pero habrá otras más en adelante, es un proceso que requiere su tiempo.
En una vista aérea podemos apreciar mejor la nueva zona y cómo quedará una vez esté terminada. La zona del centro comercial IFC con sus dos edificios y la zona de los muelles de Central, y la nueva zona verde en la que está trabajando actualmente. Pinta que quedará muy bien o eso dice el plano al menos, no dudo que así sea.
Los rascacielos de la zona son testigos de la evolución de las obras mientras las grúas hacen su trabajo levantando bloques, los operarios van de un lado a otro y el terreno va cogiendo forma. Antes donde estaba el mar, terreno sólido y también un túnel subterráneo. En la superficie habrá zonas verdes con bancos y por donde poder pasear disfrutando las vistas hacia el lado de Kowloon.
Mientras tanto, las obras continúan a buen ritmo. Poco a poco iremos viendo más zonas verdes según se mostraban en las fotos de un poco más arriba. Quedará todo adecuado para el disfrute del ciudadano y a la vez descongestionar la zona de tráfico. Una vía alternativa para llegar desde Central hasta Norh Point y facilitar el flujo de vehículos.
Un tema muy interesante el de la reclamación, del cual tengo pendiente recabar más información para ver cómo ha ido evolucionando la línea de costa de la isla de Hong Kong. Seguro más de uno se sorprende o quizás algunos ya lo sepan. Me lo apuntaré para que no se me pase.
Señales (I)
9316 días
by Javier
in Transporte
Señales presentes en el día a día mientras hacemos uso del transporte público, en este caso, el metro. Mi forma más rápida y cómoda para desplazarme de casa al trabajo y viceversa. La guagua con algo menos frecuencia y por lo general combinada también con el metro.
El tema que nos ocupa hoy va enfocado a la forma de comportarse mientras viajamos y algunas reglas sencillas que debemos seguir pero que algunos descuidan de vez en cuando.
Vamos a continuación con algunos ejemplos. En este primero, la señal nos advierte del riesgo que corren nuestros dedos si los interponemos en las puertas, bien sean las de seguridad del andén (este caso) o del propio vagón. Algo obvio, verdad? Eso me lleva al otro caso en que algunos los que no dudan en meter el brazo, la pierna o medio cuerpo justo en el instante que se cierran las puertas. A parte del golpe que se lleven, esta acción ocasiona ligeros retrasos, ya que, las puertas deben abrirse y cerrarse nuevamente antes de iniciar la marcha d tren. Todo un fastidio para el resto de pasajeros y que he visto suceder no una ni dos veces en corto espacio de tiempo.
Tanto en el interior de la estación como en vagones, no digamos fumar sino tanto bebida y comida no está permitido. Esto último creo que podría tener sus excepciones o bien si la gente lo hace de forma cuidadosa sin ensuciar; de ahí esta medida para prevenirlo.
En esta foto sacada en la estación de Kowloon Tong, donde el andén no cuenta con compuertas de seguridad, hay que extremar las precauciones. No obstante siempre hay personal del MTR vigilando y que la gente no se salga de las zonas marcadas. La seguridad de los pasajeros es lo primero.
Si hablamos de las multas que puede suponer que te pillen cometiendo alguna infracción, mejor no pensar en ello. Por suerte no llegamos al punto de Singapur.
Obras del sur
5331 días
by Javier
in Construcciones
Un trayecto que realizo un par de veces en semana y que me es más que familiar. La ruta desde la zona de Admiralty (punto A) que es donde trabajo y hasta la zona sur de la isla por los alrededores de Aberdeen, más en concreto en Wong Chuk Hang (punto B), y que suelo emplear entre 20-30 minutos. Todo depende de cómo discurra el tráfico entre la zona de Wan Chai y Causeway Bay, dos de los puntos críticos del recorrido de la guagua. Una vez pasado el túnel que lleva Aberdeeen, fuera atascos, aunque dentro de no mucho menos de un par de años, habrá otra vía de transporte que será más eficiente y reducirá el tiempo de viaje entre estos dos puntos.
Los operarios del MTR llevan ya tiempo trabajando en los alrededores de un canal y poco a poco he sido testigo de cómo han ido cambiando las cosas en el entorno. Por donde antes pasaba algo de agua, ahora es una vía que transitan los trabajadores a diario y donde montan estructuras con vigas de cara al futuro. Una de las nuevas estaciones de metro en las cercanías, y apostaría que de nombre Wong Chuk Hang.
En esta foto se aprecian unos pilares bastante importantes. Tiene pinta de que vayan a hacer un puente aprovechando el canal existente, con lo que este tramo no habría que enterrarlo y es que hay tramos como en la línea de Tsuen Wan (línea roja) o la línea de Tung Chung que cojo a diario, que van al aire libre como si de un tren de cercanías se tratase. Es un contraste que me gusta, y así uno puede ver la luz del día.
Adelantar que la estación de Admiralty pasará a ser más importante si cabe como núcleo de transporte. Se está ampliando para dar cabida a la nueva línea que pase por ahí en dirección al sur de la isla y proveniente de la zona de Kowloon.
Mientras tanto las obras continúan a buen ritmo. Poco a poco haciendo que la isla esté mejor conectada si cabe.
El puerto de Hong Kong
3344 días
by Javier
in Construcciones
Cuando uno piensa en Hong Kong, nos pueden venir muchos pensamientos a la cabeza tales como: finanzas, skyline, The Peak, compras… entre otros. Y ahora que menciono compras, muchas cosas que llegan a la ciudad vienen vía marítima, de ahí la importancia de tener un buen puerto que gestione toda la mercancía que llega desde muchas partes del mundo. El de Hong Kong ocupa el 3er puesto a nivel mundial en cuanto a tráfico con un total de 27 millones de TU, superado por Singapur en segundo lugar y Shanghai que es el que más mueve. Sin embargo, en base al tamaño del puerto y el volumen de mercancía que maneja, no es para nada una cifra despreciable.
Una oportunidad única la que tuvimos ayer visitando parte de las instalaciones. Una maqueta del puerto fue la introducción a las distintas zonas de las terminales, zonas de almacenamiento, grúas, torres de control… un conglomerado impresionante que no deja de funcionar 7 días a la semana, las 24 horas del día; a no ser que venga algún tifón importante que pueda impedir su normal funcionamiento. Por eso siempre están alerta de las condiciones metereológicas y estar preparados por lo que pueda pasar. Prioridades como asegurar los containers y las grúas, o amarrar bien los barcos a los muelles.
En el conjunto del puerto, comprende dos zonas:
1) Kwai Chung
2) Tsing Yi
El nombre por el que se conoce comúnmente es “Kwai Tsing” al combinar el primer nombre de ambas zonas. La primera que queda en la zona continental y la segunda que ocupa parte de la isla de Tsing Yi. Añadir que hay bastante terreno que ha sido reclamado al mar, y es que la falta de espacio es un factor que siempre está presente por lo que hay que optimizarlo al máximo. Aprovechar cada rincón para poder almacenar los containers. Es como un gran tetris.
Si ver la maqueta ya impresiona con la cantidad de piecitas que representan los containers, verlo a tamaño natural lo es mucho más.
La empresa Hutchinson Port Holdings (HPH) es la que gestiona parte de las terminales del puerto. Un total de 5 operadores son los que controlan las terminales y HPH es uno de ellos. No obstante, es el mayor operador de puertos a nivel mundial con una red que se extiende desde Hong Kong y China hasta Panamá, pasando por muchos sitios de África y Europa. Fijándonos en España, cuenta con representación en el Puerto de Barcelona. Una red de 52 puertos y como curiosidad destacar que no operan en Estados Unidos ya que el sistema de sus puertos no es compatible con la forma de operar de Hutchinson, que suele estar en puertos agrupados con otros operadores.
Después de la introducción al puerto y a la empresa que controla parte del mismo, bajaríamos un par de plantas para ir a la sala de control. De aquí no tengo fotos porque me pareció prudente no sacar en caso de que me pudieran llamar la atención, hay que saber respetar los lugares que son más sensibles y puede que este sea uno de ellos. El centro desde donde se supervisa la actividad en las terminales y poder visualizar desde sus 70 cámaras de CCTV los detalles del movimiento de la mercancía, en permanente comunicación por canales de radio. Un sistema en tiempo real que refleja el estado de los barcos, los caminones que cargan y descargan los containers, y las grúas que los manipulan a una velocidad asombrosa. Todo perfectamente milimetrado.
El siguiente paso de la visita, un pequeño tour en una guaguita por las instalaciones y ver un poco más de cerca cómo es la actividad del día a día. Containers bien apilados a la espera de ser movidos, grúas en movimiento y barcos amarrados a la espera de zarpar con toda la mercancía a bordo.
Se imaginan la cantidad de cosas que habrá en todos esos containers…
Al fondo podemos ver el puente Stone Cutters que cruza parte del canal por la zona sur, y con más barcos anclados en las terminales. Unos que entran y otros que están por salir.
Una ruta circular que nos haría volver al punto de inicio, al edificio de la terminal (HIT = Hong Kong International Terminals) desde donde habíamos empezado el recorrido. Creo que nos había sabido a poco, o al menos a mi se me pasó muy rápido, mientras no dejaba de mirar a mi alrededor. Una visita más que interesante.
Casualmente antes de abandonar el recinto, caí en la cuenta de esta placa en la que se conmemoraban los 30 años desde la entrada en funcionamiento de laS terminales. Incluida una cápsula del tiempo con treinta objetos. Me pregunto cuáles podrán ser y si ¿se abrirá la cápsula cuando hayan pasado otros treinta años más? Ahí queda para el recuerdo.
Espero que les haya gustado el pequeño recorrido por este pedazo de la ciudad y que sin duda tiene mucha importancia, más de la que nos podamos imaginar. Mucha gente detrás que se encarga de gestionar el puerto, velar por su buen funcionamiento y que las cosas lleguen en perfecto estado hasta su destino final. Una cadena perfectamente sincronizada y también con ayuda de las nuevas tecnologías para coordinarlo.
Bien comunicada
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A este lado del mundo poder contar con muchas conexiones a los distintos países del sudeste asiático es algo muy importante y más para una ciudad como Hong Kong. Es un centro importante donde hacer escala de vuelos procedentes de Europa o de Oceanía y el resto de Asia. Como muestra la tenemos el siguiente gráfico, vía Cathay Pacific, donde se nos ilustra el radio de acción que tiene la ciudad sobre la zona. En pocas horas de vuelo tenemos cantidad de destinos donde elegir, y ciertamente, resulta tentador para la gente que le guste viajar.
Desde aerolíneas de sobra conocidas por su buen servicio como la nombrada anteriormente o también: Singapore Airlines, Emirates o Qatar por nombras algunas, hasta otras compañías que ofrecen vuelos baratos con precios bastante ajustados como Air Asia o Tiger. A gusto de todos los bolsillos y según se adapte mejor a nuestras necesidades.
El vivir prácticamente “en frente” del aeropuerto es una ventaja a la hora de ir y venir, el trayecto es de apenas 5-10 minutos en taxi o bien en guagua. No hay nada mejor que después de un viaje poder llegar rápido a casa, aunque las distancias suelen ser cortas en la ciudad; cuestión de como mucho 1 hora estaremos en casa, bien sea en tren rápido o si optamos por el taxi si tenemos algo más de prisa.
Mi recomendación es que si están pensando venir de vacaciones a Hong Kong, no dejen de pasar la oportunidad de visitar un destino más. La gente por lo general gusta de visitar que queda a tan sólo una hora escasa de ferry o bien la cercana Shezhen o Guangzhou tirando hacia el norte. Aunque una escapadita de 2-3 días a Bangkok o Taipei no estaría nada mal. Cuantos más días mejor, desde luego, pero normalmente el límite lo ponr el bolsillo antes que el tiempo. Ojalá fuera a la inversa o disponer cantidad abundante de ambos, sería ideal.
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