Etiquetado por:Transporte

Compartir bici

Ya nos lo contaba hace no mucho el Gato Chino a través de su canal de Youtube, y es que compartir bici es una de las modas que más pega en China continental. En Hong Kong no iba a ser menos y también se han introducido desde algunos meses varias compañías. Un mercado quizás no tan feroz como en el continente pero que también busca hacerse un hueco para aquellos que confían en la bicicleta para su transporte diario.

La principal es Go Bee. Haya donde veamos una bicicleta de color verde, la identificaremos perfectamente.

Fue el otro día cuando estaba por Shatin que me llamó la atención, y es que por lo visto también está operando otra empresa que se llama Loco Bike. De momento sólo he visto una de ellas, y en su página de Facebook aún no tiene muchos seguidores. Será cuestión de seguirles la pista a ver cómo evoluciona y si supone una buena alternativa a Go Bee.

La mayor parte del mercado tiene más sentido para la zona de Kowloon y Nuevos Territorios. En la isla de Hong Kong en los tramos llanos desde Kennedy Town hasta North Point, puede que haya posibilidades pero lo veo más difícil.

De momento aún no he tenido ocasión de probar el sistema, pero quien sabe si uno de estos fines de semana puedo hacerme con alguna bici por los alrededores. Nunca sabes dónde te vas a encontrar una, la gente la deja donde les parece aunque también a veces las desecha de mala forma y no puede ser. Hay que saber respetar y tener un buen uso para que beneficie al resto de usuarios y no sólo pensar en ellos.

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La Octopus se actualiza

Despues de haber pasado 20 años desde su lanzamiento y para estar a la última, la Octopus se actualiza. La primera generación de esta tarjeta dejará de estar operativa dentro de poco con lo que el MTR ha anunciado una campaña para que los usuarios puedan cambiarla por el nuevo modelo.

Un cambio de look en los colores en los 3 tipos de tarjetas disponibles: adulto, mayores de 60 y para niños. Ah, y también podemos tenerla personalizada en el caso de los estudiantes.

la octopus se actualiza

Se imaginan cuántas tarjetas habrán sido emitidas a lo largo de todos estos años. En el día a día se nos haría muy raro el no contar con esta tarjeta-monedero cuyo uso se ha vuelto tan extendido. Todo empezó enfocado de cara al transporte y con el tiempo se fueron añadiendo restaurantes, droguerías, aparcamientos e incluso a modo de control de acceso para los edificios de viviendas o de oficinas.

Para no quedarse atrás dentro del mercado de pagos electrónicos, incorpora también esta funcionalidad que podemos usar desde la aplicación de móvil correspondiente. A pesar de que Android Pay y Apple Pay sean los que pisan fuerte, la Octopus también quiere ser una alternativa para poder hacer estos pagos en aquellos establecimientos designados.

Los bancos también se subieron al carro de la Octopus y sacaron tarjetas Visa con chip integrado de forma que el saldo de nuestra tarjeta quedaba vinculado a la tarjeta de crédito, y se iba recargando de forma automática cuando se quedaba en negativo. Bastante práctico para no tener que estar recargando, pero ojito luego de revisar el extracto mensual del banco para ver cuánto dinero se nos ha ido en la Octopus. Mi práctica es dejarla exclusivamente para el transporte y si tuviera alguna necesidad tipo 7-11 o similares usarla de vez en cuando.

Larga vida a la Octopus. Hong Kong no se imagina sin ella desde luego.

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Con dibujitos

La gente del metro siempre está pensando en cómo darle una vuelta más a las campañas para concienciar a sus usuarios. Esta vez se lleva el tema con dibujitos en tono anime. Viendo las dos escenas de la foto siguiente, bien podríamos pensar que se trata de dos fotogramas de un corto o una película.

Seguro a los jóvenes les llamará más la atención que a la gente mayor, puede que por ahí vaya el gancho de esta nueva campaña. Los jóvenes suelen ir un poco más distrídos con sus móviles o viendo en sus tablets cómics similares. Igual con este enfoque harán que levanten un poco más la vista y estén más atentos a su entorno.

con dibujitos

De momento sólo me he fijado que esté colocada en estos paneles un poco más arriba del marco de las ventanas. Estaré al loro para fijarme en qué más sitios van colocando los paneles. Otro aspecto importante a tener en cuenta es que la campaña no sólo esté enfocada al público local y las versiones en inglés tampoco pasarán desapercibidas, seguro.

¿Qué les gusta a ustedes de las campañas y/o publicidad en el transporte público? les entra más por la vista así con dibujitos o quizás otro enfoque. ¿Se suelen fijar en el día a día o sólo al principio? nunca está de más tener un recordatorio amigable que nos ayudará en el momento menos pensado tras haberse ido grabando en nuestro subconsciente con campañas como esta.

 

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Nueva cara

Creo que no me podría cansar de hablar del metro de la ciudad siempre que se presenta la ocasión. Una nueva salida del metro en Admiralty que le dará una nueva cara a la zona. A pesar del reciente estreno de la ampliación de la línea hacia el sur de la isla, hay otro proyecto que aún no ha terminado. La línea de Shatin – Central que unirá la isla con la parte continental, otro de los mega proyectos del MTR.

Expandiendo

En la foto siguiente, se puede ver cómo asoma el Central Plaza de Wan Chai y también una esquinita del Centro de Congresos, donde parece ser que también habrá otra parada de metro en un futuro no muy lejano.

nueva caraUn poco de historia

A camino entre Central y Wan Chai, el distrito de oficinas por el que me muevo a diario tiene bastante vida. Quizás uno de los peros es la oferta culinaria a precios económicos pero basta con darnos un paseíto de unos diez minutos para tener opciones más variadas. Lo que me sigan la pista en Foursquare / Swarm sabrán muy bien por dónde suelo moverme y mis sitios para comer predilectos. Como adelanto al post de mañana, les pondré al día con algunos de los platos habituales 🙂

Echando la mirada diez años atrás y viendo la transformación que ha sufrido Admiralty, ahora con nueva cara. Si ya de por sí era un núcleo transitado, lo va a ser más aún. Aún recuerdo algunas horas puntas viniendo desde Causeway Bay y al querer cambiar al otro lado del andén, mogollón de gente siendo un viernes. El flujo de pasajeros va a ser clave para que se pueda transitar bien entre las distintas líneas que conectará: línea de isla, línea de Tsuen Wan, línea sur de la isla y línea de Shatin; incluso puede que una más si añadimos una posible conexión hacia Tamar (donde las oficinas del gobierno) y el mencionado Centro de Congresos en Wan Chai.

Eso me lleva a pensar que los alquileres de la zona puede que se vuelvan más golosos, es uno de los inconvenientes cuando una zona se vuelve mejor conectada. Tanto en las zonas residenciales como en las recientes de Sai Ying Pun y Kennedy Town, como en zonas más de oficinas. Esperemos que con la nueva jefe ejecutivo del gobierno las cosas tomen un mejor rumbo en lo que a las propiedades se refiere.

Creo que no me podría cansar de hablar del metro de la ciudad siempre que se presenta la ocasión. Una nueva salida del m...

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